ブレーキパットの不満について トヨタアイシスプラタナ1800を平成21年7月に新車で購入しました。 今年初めての車検です。 現在走行距離12000kとあまり走っておりません。

Question

ここひと月前ぐらいからブレーキ鳴りが大きくなってきましたので
販売店に持ち込みましたところ、ブレーキパットとトラムが
サビで取り換えないと駄目です 消耗品ですので費用が
四万五千円程かかりますと言われ憤慨してしまいました。
話し合いの結果一万円で直すとのことですが
納得が行きません、あまり動かさないから錆びついただの
山だから湿気が多いから錆びるだのと言われたが
同じような使用方法クラウンを20年ぐらい乗っていましたが
ブレーキパットは一回だけの取り換えでした
ましてやトラムの錆びなどは無かったのに
アイシスはそんなに簡単に駄目になるのでしょうか
同じような経験の方がおりましたら教えて下さい。
又車に詳しい方のアドバイスが有ると嬉しいです。

Answer 1

２０年でパット交換一回って・・・・・
ある意味スゲェw((￣￣0￣￣))wﾜｵｯ!!

￥４．５万が￥１万ってゴネ徳！！

(=￣▽￣=)Ｖ やったね

Answer 2

ブレーキ鳴きを修理するための費用ということでしょうか。
実際に取り外したパッドは確認しましたか？
ブレーキ鳴きを我慢すれば、交換する必要は無いのではないでしょうか。
実際にブレーキが消耗しているのでしたら、錆び付き、固着、引きずりが考えられますのできっちり修理したほうがいいでしょうね。
サイドブレーキを引きっ放しで走行したとか無いですか？

4.5万が1万に減額になったのは、部品を交換ではなく、研磨で修理するのでしょう。
ブレーキ鳴きを修理する常習手段です。
振動や作動不良は保証で対応できますが、異音は対象外です。（トヨタに限らず）
それでも1万で修理できませんから、工賃はほとんどサービスになっていますね。

ブレーキローターは鋳物です。
必ず錆びます。
クラウンも錆びていたことでしょう。
錆ている箇所を避けるように、パッドが磨耗していたはずです。
錆のせいで異音がでるか、でないか、ってのは確かにあります。
普通は、走行することで錆が削れるので異音の発生はしにくいです。
たまにしか乗らないと、錆が綺麗に取りきれず堆積するので異音になりやすい。
そしてその錆の形状に合わせてパッドが磨耗していきます。
そうなると、錆は研磨で削るしか直す術はありません。
クラウンも同様な症状になっていたはずですが、アイシスよりブレーキ径が大きいから影響がでなかったのかもしれませんね。

ブレーキの異音は奥が深く、交換してしまうのが手っ取り早いですが、根本が直ったわけではありません。
環境を変えることが出来なければ、同じ事を繰り返すことでしょう。

Answer 3

現在のトヨタ純正ブレーキパッドは平均10万㌔持ちます。

ブレーキドラムも他メーカーに比べると非常に作りがよく錆びにくいです。

なのに3年12000㌔で錆で交換とは。

質問者さんは山や海の近くのお住まいですか？

しかし早すぎますね。

ディーラーにて現状を写真に納めて、なぜこうなったのか調べてもらうしかありませんね。


スズキ、ダイハツ、日産ならまだしも、トヨタ、ホンダではあまり聞いたことありませんねぇ。


あまりごねすぎないよう冷静にお話ししましょう。

Answer 4

パッドの摩耗と走行距離は無関係です。使用環境（山道・ストップ＆ゴー）と乗り方で寿命が決まります。
よって摩耗しているのであれば交換するしかありません。
20年間交換してない・・っていうのはちょっと考えられないですね。車検時に交換されていたと思われます。

ところで消耗品のトラムって何ですか？

Answer 5

その担当者を紹介してください。