トヨタ iQ 「この車の収納性を語るのはお門違い。それが不満なら他の車にすべき。 エンジンはこんなもんかなぁ。20年程ガソリンエンジンの車に乗っていなかったので、最」のユーザーレビュー

この車の収納性を語るのはお門違い。それが不満なら他の車にすべき。 エンジンはこんなもんかなぁ。20年程ガソリンエンジンの車に乗っていなかったので、最

2014.6.16

総評

この車の収納性を語るのはお門違い。それが不満なら他の車にすべき。
エンジンはこんなもんかなぁ。20年程ガソリンエンジンの車に乗っていなかったので、最近のエンジンはわかりませんが…（日産R32のRB20DET以来なので）1500c自然吸気で120ps位のエンジン積んでもいいと思います。
好みで分かれる車です。どういった使い方をするのか見極めが必要、という事で、乗り手を選ぶ、ある意味、贅沢な車かもしれません。
ハマると楽しいですが、お薦めはしません。

満足している点

とにかくコンパクトな1300cc。
CVTでも充分楽しめます。私の愛車は違いますが、最新モデルなら、マニュアルモード付CVTなのでもっと楽しめるかも。
意外にボディ剛性は高い。ぶっといピラーがそれを物語っています。
これでもか！ってくらいにエアバッグに囲まれています。
斜め前から見ると「ケロケロ」って鳴きそうなファニーな顔つきσ(^◇^;)
追加→
180cm 100kgの私でも圧迫感を感じない運転席。これ重要！

不満な点

ハロゲンバルブ仕様は、バルブの選択肢がない。これだったらHIDのみでいい。
プレミアムコンパクトと言いながら細かなところの手抜きが多々ある。特にインテリア。
追加→
液晶バックライトがなぜあの色なのか？プレミアム感なし。
最低限必要な計器類はアナログメーターで欲しい。特に水温計。警告灯にした理由がわからない。燃料計表示が目安にならない。タコメーターも。CVTだとあまり関係ないが、MTの設定があるなら、あのメーターは頂けない。あのメーターユニット自体、プレミアム感なし。
傷が付きやすい車内樹脂パーツ。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験