車のガソリンを今までハイオクだったものをレギュラーにしたいと思っているのですが、何か気をつけた方が良いって事があったら、教えて頂けませんでしょうか？

Question

エンジンオイルも今まで通りのものでもよろしいでしょうか～？

車はトヨタ イプサムです。10年間ハイオクです

補足

この車は知人から譲り受けたもので、ずっとハイオクを入れていたと聞いてびっくりして、レギュラーに変える時の注意点などあれば教えていただきたいと思い、ここで質問させて頂きましたが、僕も何故ハイオクを入れていたのかを聞くと、エンジンに負担をかけないようにと思いと言っておりましたが、僕はそれは本当かどうかわかりません、もし負担が逆にかかったりとしていれば、その知人は間違っていたのかなとは思いますが；

Answer 1

僕は、クラウンとかグロリアとか乗ってたけど、レギュラーを入れてたけど、普通に走ってたよ？燃費も、まあまあ、よかったよ。

でも、ハイオク使用だから、ハイオクを入れたほうがいいと思うよ？

Answer 2

ハイオクガソリンはハイオク仕様の車、つまり圧縮比の高いエンジンに入れてこそ意味があるものです。レギュラー使用のエンジンに入れてもあまり恩恵はありません。
しいて言うならば、ハイオクガソリンには清浄剤が含まれていますので、エンジン内が汚れにくいという利点はあります。ただしその利点も価格の差に見合うものではありませんので、やはりあえて入れる必要はありません。
ただしハイオク仕様の車にレギュラーを入れる場合などとは違い、レギュラー仕様の車にハイオクを入れても何も不都合は起こりません。「逆に負担がかかる」などということもありません。金銭的なこと以外にデメリットはありません。なのでお金がもったいなくない裕福な人はべつに入れてもかまいません。

Answer 3

特に問題は無いです。

エンジンの圧縮比が高い車は、ハイオク仕様が多いですが、
当のイプサムはレギュラー仕様ですのでレギュラーで問題ないと思います。

また過去の履歴による影響も心配する必要はないですね。

先ほど述べたように、圧縮比が高くなるにつれてハイオクの恩恵（効果）にあずかる
度合いが高くなります。

簡単に言うとノッキングしやすい車に、ノッキングをし難い燃料を入れる
つまりはハイオクを入れる と言うことになります。
（該当しない場合もあるけど、大概当てはまる）

ノッキングしてると燃費が悪いので、ノッキングしなくなればその分だけでも燃費が良くなります。

もともとノッキングしなければ、レギュラーとハイオクの差は出なくなります。

Answer 4

要するにレギュラー仕様のイプサムに、ハイオクという言葉の意味も判らず、10年も無駄金を払い続けてきたモノを改めると云う事ですね。そのまま普通に乗っていれば良いですよ。かえって燃費が伸びるかも知れないですね。レギュラー仕様にハイオク入れていたのは燃え難いガソリンを入れていたのだから‥ちなみに、貴方はハイオクとはどのようなモノだと思っていたのか教えて頂けますか。もしそれで貴方が正しい認識をされていたなら失礼な言い方は謝ります。
補足：失礼しました、貴方が入れていた訳では無いのですね。ハイオク（ハイオクタン価ガソリン）と云うのは、高性能エンジンで高圧縮比の場合に早期着火を防ぐ為に入れるガソリンです。ですから、レギュラー仕様に使用してもほとんど意味は無いのです。若干のプレミア性を持たせる為に清浄剤を入れていたりはしていますが、レギュラー仕様にも多少は入っていますし前出の方が仰っている様に効果の程は‥？という処です。ロングランのイプサム、大切にして下さい。

Answer 5

正常なクルマならば何も変わりません
カーボン詰りがあったり点火時期やバルタイ･燃調が狂ってたりするとレギュラーにした段階で不調が露見するかも
(ハイオクの燃料としてのアドバンテージでエンジンにムリを強いてたことになる)
｢何かパワー落ちたな｣と感じたり燃費が悪くなった時はクルマ屋で診てもらった方がいい

蛇足
ハイオクに入れてある｢洗浄剤｣は｢気休め｣です
｢入っている｣とCMでは言ってますが｢効く｣とは言ってません
カーボンの溜まるエンジンは洗浄剤入れようが溜まります

Answer 6

イプサムは全車レギュラー仕様ですよね。
全く問題ありません。
オイルも今までどうりで問題ないかと思います。
かなりきついチューニングを施したハイオク車にレギュラー入れると極端なパワーダウン・燃費悪化を伴うようです。（スバル・三菱のターボ車とか）

Answer 7

元々がレギュラー用のエンジンなら問題無いのでは？

まぁ、気持ち燃費が落ちるかもしれませんけどね・・・

レギュラーにして気持ち噴けが悪くなる→アクセルを踏み易くなる→燃費が落ちる

ただ、ハイオク仕様の場合は換えないのに越した事は無いですけどね。

Answer 8

元々レギュラー仕様のエンジンですよね？

なぁ～んにも気にしなくていいと思います。

オイルも指定のグレード粘度であれば問題ありません。