１００系 ハイエースワゴン後期（Ｈ１０）ディーゼルですが、予熱シグナルの時間ご存知の方教えてください。

Question

１００系 ハイエースワゴン後期（Ｈ１０）ディーゼルに乗っていますが、グローシグナル（メーターに出るマーク）が異様に早い気がします。オートグローで水温などを感知してグロータイマーやコントローラーが制御していると思うのですが、一番冷え切った時の時間が異様に短いのでかかりが悪いのです。極端に言えば１秒くらいです。寒冷地の方でご存知の方お見えでしたらよろしくお願いします。

Answer 1

イグニッションキーをＯＮにしたときに「カチッ」っと音がして
質問者様の言う予熱シグナル（グローランプ）がつき、
その後ランプが消えてからすぐまた「カチッ」と音がしますか?
もしするなら、水温センサーのコネクターを外してもう一度やってみてください。
それでランプの点灯時間と音の間隔が長くなれば、
水温センサーが内部ショートしている可能性が考えられます。
それでも短いのであれば配線のショートか、
グローｺﾝﾄﾛｰﾙタイマーの内部ショートが考えられると思います。
あとは、グロープラグが１～２本切れてるとかでしょうかね？
グロープラグの点検方法は、
トヨタ系は４本のグローを使用してると思うのですが、
グローの上の４本をつないでいるプレートを外し、
（このとき、配線がボディーと接触しないように注意が必要です）
サーキットテスターのΩレンジでグローの細い先端と、
エンジンのグローが刺さっている側間の抵抗を測定し、
限りなく０Ωに近ければ（１０Ω以下だったと認識しております）
切れてないですが、例えば１本だけ１００Ωだったり、
∞Ωのものがあると、若しかしたらグローﾀｲﾑも短くしてしまうかもしれません。
長々失礼しましたが、以上を点検してみてください。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。詳しい情報感謝します。

Answer 2

この車はセラミックグローなので、グロープラグがすぐに高温になります。
なので、ランプのついている時間は短いです。
エンジンのかかりが悪いのでしたら、グロープラグが切れていませんか？
１本切れるとかなりかかりが悪くなります。（全部切れると冷間時はたぶんかかりません）
点検しましょう。