ﾊｲｴｰｽﾚｼﾞｱｽのﾀｲﾔﾏｯﾁﾝｸﾞについて質問です。現在(純正)6Jｲﾝｾｯﾄ29､205/70R15ですが、7Jｲﾝｾｯﾄ30または35、225/60R16のﾎｲｰﾙとﾀｲﾔはﾏｯﾁﾝｸﾞしますか?また車検は対応できますか？

Question

ﾃﾞｲﾄﾅ､ﾅｽｶｰｾｯﾄの装着を考えています。相談ｾﾝﾀｰではわかりかねるとの事でした。


H､11､6のﾊｲｴｰｽﾚｼﾞｱｽ(ﾌﾞﾗｯｸとｸﾞﾚｰのﾂｰﾄﾝｶﾗｰ)型式EｰRCH41W

補足

調べたところ100系ﾊｲｴｰｽ用のｲﾝｾｯﾄ19というのもありました｡ｲﾝｾｯﾄ19､30､35どれかﾏｯﾁﾝｸﾞすると思うのですが、どなたかご回答をよろしくお願いします。

Answer 1

ﾊｲｴｰｽﾚｼﾞｱｽ(EｰRCH41W)の標準装着は ホイール 6J +29 PCD 139.7 6穴 ハブ径 67 タイヤ205/70R15 外径 （６６８ｍｍ）です。

１６インチ・扁平率６０ タイヤで、標準タイヤに外径が一番近いのは ２１５ （６６４ｍｍ）です。 参考。２２５は （６７６ｍｍ）


１６インチ ７J （ｲﾝｾｯﾄ+30または+35）に ２１５／６０ を組付けて車両に取付けた場合の前提で解答させて頂きます。


＝ｲﾝｾｯﾄ30＝

フロント フェンダーから、１２．５mm内側にタイヤ外側、タイヤ内側は標準タイヤ装着時より、５mm内側（奥）に入る。

リヤ フェンダーから、２２．５mm内側にタイヤ外側、タイヤ内側は標準タイヤ装着時より、５mm内側（奥）に入る。


＝ｲﾝｾｯﾄ35＝

フロント フェンダーから、１７．５mm内側にタイヤ外側、タイヤ内側は標準タイヤ装着時より、１０mm内側（奥）に入る。

リヤ フェンダーから、２７．５mm内側にタイヤ外側、タイヤ内側は標準タイヤ装着時より、１０mm内側（奥）に入る。


上記から判ると思いますが、ｲﾝｾｯﾄ（ +30 +35 ） の購入は、タイヤの内側で干渉（引きずる）又は スペーサー前提で。


＝補足に関連の回答＝

１６インチ ７J （ｲﾝｾｯﾄ+19） PCD 139.7 6穴 ハブ径 67 のホイールに ２１５／６０／１６ のタイヤを組付の場合

フロント フェンダーから、２．５mm内側にタイヤ外側、タイヤ内側は標準タイヤ装着時より、５mm外側（手前）に出る。

リヤ フェンダーから、１２．５mm内側にタイヤ外側、タイヤ内側は標準タイヤ装着時より、５mm外側（手前）に出る。

上記の場合は、走行にも問題はなく、ホイール・タイヤが規格内であれば車検の対応には問題がないと思います。


（注意）車高はノーマルが前提で、車両の個体差は考えず計算上の回答です。

質問者からのお礼コメント

大変ありがとうございました。7Jの225/60R16の場合メーター誤差はどれほどですかね？

Answer 2

はじめまして。
レジアスＫＣＨ４６Ｇ乗りです。
ノーマル車高で
私のホイールは
１５×６・５Ｊプラス２５ ２３５―７０―１５と
１６×７Ｊプラス２５
２１５―７０一１６
どちらも ツライチです。
２２５―６０―１６なら７Ｊプラス２５で 大丈夫かと思います。

Answer 3

まずは、純正車体と純正ホイル（タイヤ）を特定させて貰います。

形式Ｅ-ＲＣＨ41Ｗですが、私の確認元サイトには12種類のグレードが存在しています。なので、２ＷＤ・2.7Ｌ・Ｃパッケージ・４ＡＴに勝手に決めさせて貰いますね（笑）

その車の純正データは、6Ｊ+30、205/70/15です。
希望のホイル（タイヤ）は、7Ｊ+30、225/60/16なので、その変化量を計算します。
この場合、外側に11.7ｍｍ、内側に13.7ｍｍ広がります。オフセットが+35の場合は、外側に6.7ｍｍ、内側に18.7ｍｍ広がります。前後ともフェンダーに余裕が有るので、はみ出す事は無さそうです。特にリアトレッドはフロントに比べ20ｍｍ狭いので、余裕幅も大きい様です。

ただ、気になるのは内側です。
数値上はギリギリ干渉しないと思いますが、もしかしたら当たるかも？オフセット数値を小さくする必要が有るかも知れません。5ｍｍ程度のスペーサーで逃がせるなら、そんな手も有りますが、10ｍｍとかのスペーサーは勧められません。総重量が2ｔ超の車体なのでハブボルトの負荷が心配ですから。

また、タイヤも幅が広がるので、ワダチにハンドルを取られ易くなるのは覚悟です（笑）

これらは計算上での数値なので必ずとも言えません。そんな中での予想ですが、5ｍｍスペーサーでフロントはイイ具合になる予想です。車高が落ちてると爪が心配ですけど（汗）リアは余裕が有るので、若干、内に入る感じで爪は心配無いでしょう。

＝＝補足の補足＝＝
希望のホイルでオフセット違いが有るなら、その方が良いです。スペーサーは最後の手段と思って下さい。
外に逃がすのはオフセット数値を小さくすれば良いです。上記の計算で、どれだけ出るかは理解してもらったかと思うので、ホイル幅を細くしないならオフセットで逃がす事がベストです。
あとは現車に合わせて考えてもらえばＯＫです。
ハイエース系は、もっと太いホイルが入るとばかり思ってました。調べて知ったのですが、意外とクリアランスが狭いのですね（汗）若干の個体差も踏まえてベストなホイルが見つかるとイイですね。