雪道を走行する場合チェーンを装着しますが、４ＷＤ車（フルタイム）前輪 後輪どちらでしょうか？

Question

雪道走行に備え冬対策を行うつもりです。
車両はハイエースレジアスのフルタイム四輪駆動です。
スタッドレスタイヤでなくネット型チェーンかオートソックを装着するつもりです。
ＦＲだと後輪、ＦＦだと前輪でしょうが、この車両の場合はどちらに装着するのが
安全に走行できるのでしょうか？
転勤の為、たまに積雪のある町に通勤しています。
その地域は一度の冬季で３～４回の積雪ペースです。

補足

通勤距離は片道40ｋｍであります。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔで長い乾燥路を走るには抵抗があります。そのうち積雪の距離は、ほんの１kmなんです。ｵｰﾄｿｯｸ等、装脱着に面倒という意識はありません。ただ、私の車両に関して滑り止めを装着するには、ﾁｪｰﾝやｵｰﾄｿｯｸ等を前輪 後輪のどちらかであるかな？という経験不足な質問でした。確かに四輪装着が一番安全とは思いますが・・・ｼｮｯﾌﾟのﾁｪｰﾝやｵｰﾄｿｯｸはﾀｲﾔ二本分を基本として販売しているので・・・

Answer 1

同車種の2駆がFRなので後輪です。

Answer 2

取説があれば、取説の記載に従って、装着されたらよいです。
取説がない場合は、ネッツ店に問い合わせをしたら、教えてくれますよ。

ハイエースレジアスは縦置きエンジンのFRベースのフルタイム4WDですし、車両重量も約2tで、重心も高い車種ですので、後輪に装着指定されている車種と推測されます。

重心が高く車重もあるので、下りカーブ時にリアが流れると思いますので、その点からも後輪優先ですね。

安全に走行とありますので、私もオートソックはお勧めしません。

取説がなければ、トヨタかディーラー、にお問い合わせください。


追記：雪のシーズン中にチェーンの装着が、４回前後であるのであれば、その都度、後輪へのタイヤチェーン装着で問題ないでしょう。
４輪チェーンされるのであれば、４輪スタッドレスですね。４輪チェーンが必要な所に、質問者さんの通勤経路は当てはまらないでしょう。

私は、大阪ですが雪のある所にも行きます。普段ほとんどは無積雪地帯ですが、面倒なのでシーズン中は４輪スタッドレスを履かせています。フルタイム４WD＋スタッドレスは、シーズン中の路面条件を気にせずに走行できます。

Answer 3

山間部で一晩に30㎝以上雪が積もる所に住んでいますがチェーンは、もう何十年も使用していません。なぜなら最近のスタッドレスタイヤは良く止まりますから。しかしフルタイム四駆の場合のチェーンは、前後どちらに装着するのが良いのか！
どちらも有りです。登りなら前に下り坂なら後ろにが一番ですがなかなかそうはいきませんね。安定性が良いのは基本後ろ装着です。ハイエース等のワンボックスタイプは特に後ろ装着が基本です。

Answer 4

車種により事情が異なります。説明書に必ず指示してあります。

＞ハイエースレジアス

たぶん後輪優先でしょうね・・・。


ちなみに、オートソックは耐久性はありません。常用する物ではないのでご注意ください。

ネット型が良いでしょう。お薦めはイエティスノーエットです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1214873567


＞スタッドレスタイヤでなくネット型チェーンかオートソックを装着するつもりです。

ちょっと気になりましたが、サマータイヤにチェーン2本だけということですよね？ これだとチェーンを付けていないタイヤがすべりますので、結局は危ないですよ。

こちらも参考に↓
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414614839
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1214170012

個人的にはスタッドレス（もちろん4本）をお薦めします。なぜなら、降雪に関係なく、路面凍結はいつでも起き得るからです。

Answer 5

フルタイム４ＷＤ車の場合は、ビスカスに負担をかけるのでチェーンを付けない方がいいとおもいます、もし装着する場合はビスカスとトランスファーが加熱する事を前提にしておいておいたほうがよいでしょう。

Answer 6

質問の趣旨からは外れますが、私だったらチーンでなくスタッドレスにします。

今から、２５～３０年くらい前のこと、積雪のない地方ですが、スキーによく行っていたので、シーズン中はレガシーにスタッドレスを付けていました。
シーズの前と後で、タイヤ付け替えの手数はかかりますが、いつ、どんなところに積雪があってもチーンを付ける必要はなく、深夜の除雪してない積雪２０ｃｍ位の脇道でも全く問題なく走れました。

今のスタッドレスは当時より、はるかに性能が良くなっているのでは・・・
通勤での使用とのこと、朝起きてあわただしい中、雪が積もっているのを見てからチェーンを-付けるなんてことは避ける方が賢明ではないでしょうか。

スタッドレスにする前はチェーンを使っていました。
チェーンも扱い慣れれば着脱は簡単でしたが、何時つけるかいつ外すかの判断は難しかったです。
当時は、金属製の鎖でしたが、最近のものは、誰でも簡単に扱えるようにできているのかもしれませんが。

Answer 7

４WDは前輪に装着したほうが効率がいいしハンドルの切れ（方向回転）もいいです。

Answer 8

まあ、四輪に巻くのが一番いいでしょうね。
ハイエースはFRベースですから、駆動力は後輪中心にかかる一方、どちらにしても操舵は前輪の担当ですから。

でもさあ、たまに積雪がある程度なら、普通はチェーンじゃなくてスタッドレスだと思うんだけど。

＞通勤距離は片道40ｋｍであります。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔで長い乾燥路を走るには抵抗があります。
なぜ？
みんなそうしてますよ。

確かに走りは悪くなりますけどね、安全を考えればサマータイヤで雪道に突入なんて発想は出てきませんし、いずれにしたって公道でタイヤの限界域まで走るつもりなら論外です、と申し上げておきましょう。

スタッドレスにするべきです。