トヨタ ハリアーハイブリッド 「PHEVは最高だけど万人向けではないかな」のユーザーレビュー

PHEVは最高だけど万人向けではないかな

2025.1.23

総評

静かで速くて燃費の良いクルマですが　自宅に200Vコンセントを設置しないと普段使いには厳しいのと　燃費だけで考えればPHEVではなくハイブリッドのほうが優秀など用途によっては誰でもPHEVは勧められるものではなさそうです　価格もそれなりに高価ですし補助金縛りもあるのですが　パフォーマンスは圧倒的　EVだけで長距離走れるのもハイブリッドにはない魅力なので　PHEVの魅力にどれだけ惹かれるかがポイントだと思います　私がこのクルマをチョイスした理由としてアルヴェルクラスの内装とスポーツカーのような加速感を持ち合わせたクルマを探しており　クラウンのV6ハイブリッドの中古を視野に入れてましたがハリアーPHEVになりました　程よい高級感がrav4PHEV にはなく　クラウンスポーツRSは身の丈以上の価格　アウトランダーはエクステリア的に所有意欲が湧きませんでした

満足している点

システム出力306馬力の圧倒的な加速　車内は静かでオーディオの音も良い

不満な点

アダプティックハイビームの制御が前に乗っていたノアとは違って結構アバウトなので対向車や先行車に迷惑をかけているかも

正しい速度を表示しないスピードメーター　時速100キロで走行するにはメーター読み110キロと1割違うのはさすがに違和感

パノラミックカメラスイッチがわかりにくい

デザイン

5

クーペデザインはとてもよいと思います　デイライトがやけに明るいのも輸入車っぽくて好き　リヤウインカーの位置は慣れません

走行性能

5

よく曲がる　ロール感もあまりせず乗り心地は硬め　ただ後席に乗り込むと乗り心地も静粛性も良くオーディオの音も良いのには感心　加速は素晴らしいがブレーキは物足りない　回生ブレーキと通常ブレーキの二面性があるので　このクルマブレーキの効きが良いねと走っているとイメージより完全停止できる位置が数メートル前といったことが多々ある

乗り心地

4

少し硬めだが人によっては好ましいかも　個人的にはもっとストロークさせた乗り味が好み

積載性

4

後席シートを倒せばスキー板も載せられる

燃費

5

ハイブリッドで17-19程度　電費は4-6程度

価格

3

620万は強気な価格だと思う

故障経験

なし