トヨタ ハリアーハイブリッド 「トヨタ最後のパワーハイブリッド系SUV 兎にも角にもこの車重でこの俊敏さは国産では他には無いでしょう。 踏まない為のハイブリッドが主流になる中、唯一販」のユーザーレビュー

トヨタ最後のパワーハイブリッド系SUV 兎にも角にもこの車重でこの俊敏さは国産では他には無いでしょう。 踏まない為のハイブリッドが主流になる中、唯一販

2011.9.1

総評

トヨタ最後のパワーハイブリッド系SUV
兎にも角にもこの車重でこの俊敏さは国産では他には無いでしょう。
踏まない為のハイブリッドが主流になる中、唯一販売継続されている理由もそこにあるのではないでしょうか。名実共にハイブリッドシナジードライブを具現化した最後の車両といえます。
エンジン出力では上のレクサスＲＸでは、大人の乗り味として、いい意味での踏まない車となっており、いずれ移行されれば、この乗り味は味わえなくなるのは寂しいかぎりです。
大事に乗り続けていきたい一台です。

満足している点

ＳＵＶのイメージが変わる程に俊敏かつ速い車です。
個人的にはデザインも秀逸だと感じます。レクサスＲＸは胴回りが太くなりすぎて貫禄付きすぎの感があるので、ハリハイとしてはスペースでは不利なのでしょうが、スッキリとした伸びやかなプロポーションだと感じます。

不満な点

私としては短所とは言えないのですが、市街地燃費は１０ｋｍ程度なので、燃費の為に買うのなら間違いです。レクサスＲＸならかなりの速度までモーターで走りますが、ハリハイだとそっと踏んだとしてもすぐにエンジンが掛かります。逆に言えば踏んでも燃費があまり悪くはならない（減速を回収しているので）と言うことです。むしろしっかり踏んで走りを楽しむ車でという事でしょう。
唯一残念なのは、エアサス仕様がオプション選択出来ないところでしょうか。レクサスＲＸでは、荷物の載せやすさやリアシートへの来賓の乗車に有効ということで装備があるだけに、車格で分けられたというところでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験