ランクルが試乗走行するような悪路のテストコースをハリアーのような街乗りSUVやセダン、ミニバンで走行するとどうなりますか？

Answer 1

↓の方の意見は半分正解です。サスの伸びが問題になりやすい

でもハリアーやカローラクロス、ヴェゼルやハスラーですら電子デバイスのオフロード制御は用意されています。イマドキのSUVで付いて無い方が珍しい

モデルによる優劣はあります。上記のモデルの制御が特別優秀とは言い難い
エクストレイルやスバルSUVはキレが良いですね

↓の動画はカローラクロス
https://www.youtube.com/watch?v=S1jxh9ksIxc
動画序盤のノーマル状態では自動介入型のオフロード制御が発動していて、イメージより悪くない。で、お試しで1分30秒からはトラクションコントロールをカット。するとオフロード制御も解除されており、普通車レベルまで劣化してますね。これはちょっと困る

とはいえ、おなかが引っかからない範囲内なら対角線のタイヤが宙に浮いていても前進可能。よってルート選定でどうにかなる可能性があります

車体強度について言えば、強い衝撃を与えないソフトなアプローチは必要でしょう。勢いに任せてはダメです。そこが配慮できれば問題はあまりないです
ヤケに重いアウトランダーあたりは色々と心配になりますが

デリカ以外のミニバンは厳しいですね。空転防止制御は無いも同然。しかも最低地上高が低くてロングホイールベース。すぐにおなかが引っかかるでしょう
まあセダンだって似たようなものです。どうあがいてもSUVには勝てません

Answer 2

ランクル試乗コースはランクル300がギリギリで通過できるコース作りだと思います。
ハリアーだとサスペンションの伸び・縮が悪くタイヤが浮き空回りして前進しません、 300だと電子デパイスが付いてるので浮き上がったタイヤをロックし他のタイヤを回転させて脱出する機能があります。

300専用コースもランクル80なら電子デバイスに頼らす楽勝にクリアー出来ると思います

Answer 3

ランクルのような本格的な4WD車は、悪路や荒れた道路を走行するように設計されています。高い走破性と地上高、タフな車体構造を備えているため、悪路でも安全に走行できます。

一方、ハリアーのような街乗りSUVやセダン、ミニバンは主に舗装路を走行することを想定して設計されています。地上高は4WD車ほど高くなく、サスペンションも舗装路用に設定されているため、悪路を走行すると以下のようなリスクがあります。

・下回りの損傷(サスペンションの破損、オイルパンの破損など)
・タイヤのパンクや損傷
・車体の損傷(側面の擦り傷、床下の損傷など)

特に、ミニバンやセダンのような低床の車両は地上高が低いため、悪路での走行は避けるべきです。万が一走行する場合は、極力低速で慎重に走行する必要があります。

したがって、ランクルのような本格4WD車専用の悪路テストコースを、一般的な乗用車で走行することは避けるべきです。車両の損傷リスクが高く、安全性も確保できません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

ランクル（ランドクルーザー）はオフロード性能が高いため、悪路での走行に適しています。一方、ハリアーのような街乗りSUVやセダン、ミニバンは、主に舗装された道路での使用を前提に設計されています。悪路のテストコースでこれらの車種を走行させると、車体の損傷や故障のリスクが高まります。特に、サスペンションやアンダーボディへのダメージが考えられます。安全性を考慮し、適切な車種での走行をお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。