トヨタ ハリアーハイブリッド のみんなの質問
ste********さん
2021.3.20 18:37
フィットにしても新型ヴェゼルにしてもグレードと上質さ装備を順番につけているのではなく、用途やタイプによって分けているため、トップグレードより下のグレードのほうが部分部分では装備いい場合もある。グレード戦略がなってない。
いいグレードの値段が高くなりすぎるのを抑えているのか?
新型ヴェゼルに耳たぶが全車種装備されてしまう。ラウンドビューモニターをつけてもである。耳たぶが絶対いやだというユーザはかなりいるのを知らないのか?
CRVが出たときだって、7インチモニターだった。あのスペースでスカスカにしてまで7インチにするなんてありえない。今時の新型で7インチ?スカスカなんで質感も劣ってしまった。
エンジンだけは自信あると言っても単なる技術屋さんで、販売戦略が素人すぎる。
トヨタハリアーなんか60%以上が最上級モデルのZになってしまう構図なのに。
ホンダ戦略、残念でならないが、皆さんの意見を教えてください。
アドルフダスラーのうんこ漏らしさん
2021.3.22 23:15
ホンダは良いメーカーですよ
僕はドイツ車が嫌いです
ID非公開さん
2021.3.21 20:01
何目線やねん
ID非表示さん
2021.3.21 13:42
CR-Vに関してはアメリカモデルをあとから持ってきただけですから、そもそも日本市場のことはそこまで考えておらず、「多少売れればいい」ものと思われます。オプション制約もその為でしょう。
グレード展開はむしろ良心的だと思います。
むしろ、思い切り日本向けのルーミー・トールにターボ4駆がない方がよほど問題ではないかと。
JACKさん
2021.3.21 13:16
ホンダは昔から抱き合わせのオプションが多かったですね。
例えば、サンルーフは欲しいけどオートエアコンは要らない と
言う事は出来ずにオートエアコンを付けないとサンルーフが
付かないとかありましたね。
自分の希望にマッチしたグレードが無いのは昔からです。
sk*p*******さん
2021.3.21 00:46
トヨタの場合、
客が買いたい仕様を揃えると上級グレードになるように
仕向けてるわけですよ。
ハッキリ言いますと、
安く見せることを目的とした捨てグレードがあるわけです。
プリウスもアクアも全部これ。
廉価グレードは、装備を徹底的に省いてあるので車重が軽く、燃費値が良くて安いの。
この売る気のない宣伝用のカタロググレードは批判もあって
一方でホンダのグレード展開は
実利重視。
必要な装備はほとんど標準装備であり、
あとは、方向性の好みでグレードを選ぶパターン。
この結果、基本的に廉価グレードというものが存在しない。
トヨタは安い、ホンダは高い
という印象が先走るわけだが、
先のように、トヨタは必要なオプション装備を付け足すと
結局、高くなります。
NBOXとタントの間でも全く同じことが起きていて、
ようするにこれがトヨタのやり方なんでしょう。
これのどっちを残念に思うかは
人それぞれではないでしょうかね。
ID非表示さん
2021.3.20 20:47
軽自動車メーカーに変貌したから
狂乱の紫水晶さん
2021.3.20 20:29
我が国で最も売れている車種はHONDAです。
N-BOXを知りませんか?
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