19なったばかりの従妹が漢（女だけど）のローンで買ったGRヤリス RZに乗ったのですがアレやばくないですか？

Question

何馬力あるんだよってレベルの速さとどんだけ曲がるんだよってステアリングでした。思わずまだまだローンのこってるから事故らないようにと注意したレベルです。

Answer 1

ラリーやサーキット用に開発されたような市販車。

だから、小っちゃいけれども、ボディの構造が前と後ろとでは剛性や強度が違っていて、単なるコンパクトハッチのヤリスとはものが違う。

だから、小さいくせに272馬力もあり、最大トルクは37.7と、その辺の大型セダンの上を行くパワーがあっても、持て余すことがない。

並外れた安定性や旋回性、動力性能の裏には、普通にはないBセグメントと、1クラス上のCセグメントの合体という構造がある。

Answer 2

数日乗ると体が慣れてしまうので周りに合わせて操作できるようになるから大丈夫ですよ。
それに慣れて止まらない曲がらない車に乗る方が危険なだけで・・

Answer 3

良い選択ではありますよ、自分の操作がダイレクトに反映されますから慣れる頃にはきっと運転が上手になっていると思います。
ただ次の車選びは難航するかも、GRヤリスぐらいのボディ剛性と自分の操作に対してリニアな車はそうそうありません、大概の車はヤワで反応の鈍い車に思えるでしょうね(^^;

Answer 4

このクルマ（1stエディション）に乗っています。
速度超過に気を付ければ難しいクルマではないと思います。
よく加速し、よく曲がります。
大切に乗ってあげてください。

ちなみに、このクルマにエコモードとかサーキットモードはございません。
今度出て来る、マイチェン後のGRヤリスには、正式にサーキットモードが採用されました。
クルマがGPSで位置を確認してサーキットと確認できるとサーキットモードに入れることができ、速度リミッターの速度変更や、普段は寝っているミスファイヤリングシステムが目覚めるそうです。

Answer 5

それ、まだエコモードですよ。本気仕様のサーキットモードになればさらに速くなります。がサーキットモードにするにはエンジンを高負荷な状態にして一定の時間を経過させないとモードに入りません。一般道上ではまず不可能ですが。