なぜＧＲカローラてハッチバックなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ハッチバックのＧＲはすでにＧＲヤリスがあると思うのですが。

Question

ハッチバック同士ではＧＲヤリスと被ると思うのですが。
ＧＲヤリスと被らないようになぜセダンのＧＲカローラにしないのですか。
よく分からないのですが。
セダンで４ＷＤターボで３０４馬力だったらスバルwrx stiに対抗できると思うのですが。

と質問したら。
スバルはトヨタの傘下。
同じグループで競合車は作らない。
という回答がありそうですが。

トヨタが傘下のスバルに忖度したのですか。

それはそれとして。
ＧＲヤリスが専用ボディならＧＲカローラも専用ボディでクーペにしてしまえばいいのにと思うのですが。
車名もＧＲレビンで本家ハチロクを復活させればいいのにと思うのですが。

余談ですが。
いっものコストですか。

Answer 1

メーカーの自由ですね。

消費者が悩む意味ないよ。

Answer 2

基本カローラスポーツベースで、ホイールベース、全長が長くなっているらしいですよ。ほかにもあるらしいですが、今のカローラスポーツより長いみたいです

Answer 3

確かに。
エンジンはヤリス流用、ボディも安いカローラ流用で、安上がりに作れる。
それでもトヨタ信者は飛びつく。
トヨタ信者は安い客。
ちょろい客。
トヨタ丸儲け。

Answer 4

トヨタ自動車のガズーレーシングドライバーのモリゾウに聞いたら?爺さんはモータースポーツ全否定論者じゃなかった?

Answer 5

ドア数も違うし、GRヤリスと被んないし(笑)

Answer 6

ハッチバックしか売れないから

トヨタ社員が言ってるから間違いない

Answer 7

そもそもＧＲブランド自体が、レース仕様の車を
一般車に落とし込んだと言う設定なのでレースで使用されている
カローラスポーツがベースになるのは当然なのですよ。
そんな事も判らないのですか？

Answer 8

なぜＧＲカローラてハッチバックなのですか。
モノコックフレームに・リアテールゲートが存在
リアトランクが存在しないため