トヨタのＧＲ戦略はどう思いますか？ こないだＧＲカローラが発表されて、３００馬力オーバー、５００万らしいですが、その前にＧＲヤリス作ってますよね。

Question

メルセデスのＡＭＧやＢＭＷのＭを意識しているんでしょうか？

新型８６は２．４Ｌに上げて２３０馬力くらい出せるようで、昔のＲＸ－８が２５０ｐｓだったので、まあまあ早いと思うのですが、後にターボ載せて３５０ｐｓとかになるんでしょうか？

教えて下さい。

Answer 1

＞メルセデスのＡＭＧやＢＭＷのＭを意識しているんでしょうか？
はい。
GRを市販スポーツコンバージョン車のブランドとしてスタートした際に、ブランディング戦略を担うマーケティング部の担当者が「GRシリーズの考え方は、メルセデス・ベンツのAMGやBMWのMなどと同じです。」とコメントしていますから。
https://gazoo.com/feature/article/gr/17/12/25_1/

＞後にターボ載せて３５０ｐｓとかになるんでしょうか？
どうでしょう。
先代86のGRMNは、ターボ化ではなく、メカチューンでしたからね。
先代同様、ターボやSCは、チューニングメーカーから出てるので、トヨタからは出ないんじゃないでしょうか。

質問者からのお礼コメント

詳しい説明誠にありがとうございました。

Answer 2

GRヤリスはそのままか少し手を入れるだけでモータースポーツに参加出来るベースユニットという意味合いが強い車、そのため実用性はかなりスポイルされています。
対してGRカローラは5ドアなところから居住性や静粛性、乗り心地といった実用性もかなり考慮されているのでは、と考えています、発売日が楽しみですね。

GR86のターボモデルは可能性としてはありますが、モータースポーツ入門のエントリーモデルという立ち位置から考えて高い確率ではないと思います、出してもBRZのSTIみたいな限定モデルかと。

Answer 3

がんじがらめな今の世の中に置いては大きいメーカーにしてはよくやってくれてる方だと思います。

ただもう規制や電子制御が多く入ってるので、どんな車作ってもあまり意味ない気はしますね。

Answer 4

BMWを意識と言うより、
実際にBMWから側だけ変えて販売してますからね。
プライドも無いもないw

Answer 5

とにかく馬力馬力なだけでつまらないですよ。
ホンダみたいにエンジンを精巧に精密に作ってバランサーで振動無くしてエンジン回転の精度あげてVTECのハイカム切り替えはどうちゃら〜とかいうギミックが無い。
やっぱりトヨタはつまらない。

Answer 6

トヨタの社長の思いですね。
車離れしている世の中で、車に興味を持ってもらいたいとの思いです。
私は、56歳ですが、昔は、マツダスピード（広島在中なので）など、各カーメーカーが改造済みの市販車を販売していました。
それが欲しくて、必死に働きましたよ。

Answer 7

GRは、GAZOO Racingからの補強組織です。

日産ニスモや三菱もラリーアートが復活しましたが、
スバルSTIなどと同等のメーカー系チューニンググループですね。

ちなみに、GR86はTRDが既にカスタマイズカーを出してますよ。

Answer 8

意識はしているかもしれませんが積み重ねが違うのでまだまだこれからではないでしょうか。
しかしこういうラインナップを増やす事は今だとトヨタぐらいしかやれないんじゃないでしょうかね。

86のターボ化は先代に続き自己責任でどうぞになると思います。
メーカーとしては｢スープラの直4モデルを買ってください｣となるのではないでしょうか｡

Answer 9

多少意識して部分はあると思います。

ターボ化は99%無いでしょう。
・値段が高くなる！
・車両が重くなる！
・排ガス規制の問題！
・スバルで売れない！

Answer 10

>メルセデスのＡＭＧやＢＭＷのＭを意識しているんでしょうか？
の質問に対して、否定的間回答があり、回答者を非難しています。
理解不能です。

>後にターボ載せて３５０ｐｓとかになるんでしょうか？
ならないと思います。86をターボ化したければ、オウンリスクで行えます。

トヨタとしては、ターボはＧＲカローラとＧＲヤリスで十分だと考えていると思います。

これらは個人的見解です。真偽はご自身でトヨタに聞くしかないでしょう。

Answer 11

> メルセデスのＡＭＧやＢＭＷのＭを意識しているんでしょうか？

いや、全然違うじゃん。

> 後にターボ載せて３５０ｐｓとかになるんでしょうか？

トヨタが製造してるわけじゃ無いので無いでしょうね。