サーキットでドリフト走行するなら現行型スープラとGR86どちらがいいでしょうか？

Question

補足

GR86ならターボ付けないとドリフト走行できないでしょうか？

Answer 1

手引きサイドの86でしょうね。
改造するならばどちらでもかまわないかと。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

失敗して中途半端なケツの出方になってしまったとき、手引サイド使って小さくスピンさせないと大怪我に繋がります。

ドリフトのキッカケに限らず、手引サイドなしで本気のスポーツ走行は自分的にはナシですね〜。

Answer 3

スープラはサイドブレーキが手で引くタイプじゃないので
サイドブレーキが使える86のほうが良いと思います

Answer 4

最初からテールスライドの制御がし易い設計の86でしょうね、ドリフトやるのならどうせタイヤは殺すんですし、グリップが低くて安いエコタイヤ履かせましょう、それなら過給機が無くてもドリフトが楽しめます。

Answer 5

スープラただしターボモデル。
ドリフトはパワーがないと逆に難しいらしい。
GR86でも出来るけど長い距離ドリフトするのは難しい。特にグリップの良いサーキットならよりパワーが必要。

Answer 6

スープラがRZならスープラがいいね。
SZ-R、或いはSZならGR86かな？

Answer 7

86でしょう。