トヨタ GR86 のみんなの質問

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「GR86を遅い」と書かれてる方がいます。
私は速いと思ってます。扱える範囲にあるパワーとフレームには信頼が出来ました。

走るステージや車作りのベースに良い車だと思うのですが・・・

あれダメ・これダメ・遅くてダメ・エンジンダメ!って方は、目標はなんなんでしょうか?

200馬力超えるパワーは、直線番長なら扱えますが・・・峠やワインディングでは全開で扱えないと思うのですよね
価格やパワーレンジが違う車と比較して遅い!って方は、車の事を知らないと思うのですが・・・

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ベストアンサーに選ばれた回答

サーキット走る人間からすると限界域での素直さとか扱いやすさや壊れにくさを重視してチューニングします。
サーキットで壊れないように作っていける数少ない車です。
86の時からすでに速いですよ。
パワーがどうこう気になるならパワー上げちゃえばいいんですから。

峠とか高速でチョロチョロ走った気になってる人は一回サーキットいけば現実が見えると思います。
一般的な観点から見ると全開で扱えない領域の更に向こう側が常用域の世界です。
タイヤとブレーキ頼みです。

そこを常に経験してるとどの車が速いとか遅いとかどうでもよくなります。

自分が乗ってる車をどこまで扱えるのか、つまり同車種同程度のチューニングの車と比べてタイムがどれくらいかという比較です。

サーキットで走ってる人ならあるあるですが、初めて行くとスポーツカー乗って行っても軽自動車について行くのがやっとという世界ですから。
なんならついていけない軽自動車も居ます。

車どうこう言う前に腕を磨かないとスポーツするのは車の前に自分ってことです。

この車の内装のここがいいとか使いにくいならまだしも、まともに扱えもしないなら車の動力性能なんてどうでもいいでしょうし、走行性能なんて引き出せないわけですから語る必要はないかと。

公道なら危険運転しないで法定速度内で安全運転で人に迷惑かけずに楽しめばいいと思います。

質問者からのお礼コメント

2023.7.14 21:57

サーキュレーターでの専門的な話ありがとうございます
速い車!納得です

その他の回答 (11件)

  • 86も良くできた良いクルマだと思いますよ、クラッチ繋げた時のエンストしない機能(名前忘れました)は凄いと思いました
    クラッチも軽く普段乗りでもスポーツ走行でも疲れなそうだなと感じました
    自分は旧車好きなので少し方向性が違いますがお金あったら欲しいと感じました
    ↓ワタシのクルマです

    回答の画像
  • 速さを追求したら、GTRに辿り着くんよ。
    どー考えても
    86よりは速い!
    楽しさを追求したら、86とかロードスターとか、また楽しさの種類は違えどジムニーとか
    何を楽しむかですよね。

  • 200psで直線番長…

    それは無い。

    ワタクシの車は430psですけど、直線は捨ててますよ。

    正直、230ps程度じゃ新型プリウスに勝てるかどうかの数値ですぞ…

    GR86の真骨頂はコーナリングの安定性かと…

    一応、ワタクシも先代86のオーナーなので

    悔しいけど、安定性は別格でした…

    楽しみを見つけさせる車

    とは言っておきます。

    何と比べて速いのか遅いのか…ヤレヤレ

    ただ馬が無いから遅いとか…

    そんな幼稚な論点で設定されてはいないのですよ。

    悪しからず。

  • 普通の人が「速い」とか「遅い」というのは、
    最高速とか加速感とかだけで言ってるだけです。
    あるいは、
    直線番長だけが最高速とか加速とか気にする。

    そのエンジンのパワーを扱えるとか、高速道路なら全開に出来るとか、峠では全開にできないとか、
    それも、基準はパワーなので、やはり直線番長の言い分です。

    まともに峠を走る人、サーキットを走る人にとっては、
    アクセルとブレーキは前後の荷重バランスを取るための装置。
    としての重要度の方が上。
    そういうレベルにすら達してない人が、パワーとか最高速とか加速がいいとか悪いとか言います。

    なので、
    放置しておきましょう。

    ※BestMoterTVの昔の企画で、谷田部でチューンドカーの最高速チャレンジというのをしたことがあります。
    そのチューンドカーのドライブを引き受けたレーサーに向かって、MCの土屋さんが「お前はバカか、プロレーサーがなんでこんな企画受けたの?」と面と向かって言い切っていました。
    はい。最高速とかパワーとか気にするのはど素人。といういい例ですね。。

  • 買えない人が童話[酸っぱい葡萄]で仰有らていれるだけだと思いますけどね
    私は仕事でGT86しか運転経験はありませんが良く出来た車両ですね

  • 4気筒のNAエンジンというカテゴリーの中では、速い部類だと思います。遅いという方はノーマルだと加速時にシートに押し付けられる感覚が無いということを言ってるのかと。

  • 2速固定で100km/h以上出るから峠道でインプより速いけどね。

  • 普通に速いというか、公道しか走らない身としてはこれ以上は要らないと思います。というのはデザインが好きなのと中身もMTにアイサイト付くなど進化しており今一番欲しい車です。
    たまにグランツーリスモ7でリアルなエンジン音を聞いて遊んでます。リアルさが売りのゲームなので精密に再現されています。GR86はゲーム的にちょうど良いパワー感ですが、画面でストレスがないということは、実際なら恐らくは鬼のように速いと感じるであろうことを意味していると考えています。
    お気に入りの鈴鹿サーキットはストレート区間は長くないサーキットですが、それでもGR86はエンジン何も弄らずとも200km/hオーバー出ます。
    素人感覚で言えば、これでもすでに鬼みたいに速い車だと思っています。
    もちろんもっと速い車はそこで300km/hオーバー出るわけなんですが、現実で必要なのそのパワー?と思うわけです。

  • まあその人が車に求めるもの次第ですからね。
    「なら買わなきゃ良いでしょ」でしかないのでしょうけど。

    大抵は、NAだと簡単にはパワーアップできないので~っていうだけでしょうけど、もともとそういう車じゃないしねってのはそのとおりですね。
    AE86だってそうですし。

  • 遅いと揶揄している人は、NAなので加速が遅いと言っています
    BRZ/GR86は個人的にはコーナリングマシンだと思っていますので
    真っすぐだけが速い直線番長の言う事はスルーしておけば良いと思います

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