エアロパーツに改造費をつぎ込んでいる人てなんなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ エアロパーツてフルで３０万円以上するそうですが。

Question

それを塗装して取り付けるのに１０万円以上するそうですが。
よく分からないのですが。
エアロパーツて取り付けてもなんの効果がないと思うのですが。
逆に空力のバランスが崩れておかしくなると思うのですが。
なぜエアロパーツて効果がないのに大金をつぎ込む人がいるのですか。

と質問したら。
ドレスアップ。
という回答がありそうですが。

ミニバンにドレスアップが目的なら分かりますが。
走り屋がスポーティカーにフルエアロパーツて意味があるのですか。
そこにお金をかけるより足周りやエンジンに投資したほうが速くなると思うのですが。

それはそれとして。
エアロパーツに改造費をつぎ込む人てなんなのですか。
エアロパーツなんか意味がないところにお金をかけて意味があるのですか。

余談ですが。
例えばＧＲ８６ならノーマル状態が一番空力的にはいいのでは。
もしくはＧＴ‐ＲとかＺとかならニスモ仕様が一番空力的にいいのでは。
なんだかんだでクルマメーカーが風洞実験したノーマルが一番空力的にバランスが取れているのでは。

Answer 1

つければわかります。
毎日ニヤニヤしてしまいます 笑

Answer 2

サーキット上だとノーマルとGTウィング等のエアロ装着車だとかなり変わります！

まあ足回り、ボディ補強等はマストで行う物と考えていいですが。

逆にドリフトとかをメインでするなら必要ないですしね。

一般道しか走らないならエアロはただのドレスアップです。間違いなく！

ちなみに空力に関してはメーカー試験上、高速道路の制限100km/hの範囲内で空力が取れればいいという考えです。

サーキット上でそれ以上となるとGTウィング含むエアロパーツは結構、効果を発揮しますよ。

Answer 3

元々レーシングカーを真似たエアロが族車で、そこから走り屋と派手なだけの族車に枝分かれしてミニバンなんて出てきたのはつい最近です。

走り屋のエアロですが、安物はミニバンのエアロと大差無いですが、GTウイングみたいな物になると80キロも出せば素人でも違いが体感出来ます。

そもそもただの空気抵抗のミニバンにエアロ付けただけの方が無駄に思いますよ。

Answer 4

よく分からないのですが、自分の価値観を他人に押し付けてる貴方のような人を一般的には老害と言うのでしょうか？

Answer 5

IDをいくつも持つ事の方がよっぽど意味ないと思いますが。

Answer 6

着飾る人に服なんて何でもいいんじゃ？って言ってるのと同じ事ですので本当にそう思うなら着飾ってる女性にハッキリ言ってみてください。(ビンタくらったり最悪警察に通報されるかもね)

私も速さというのとは違いますがエボ10なのでテストアンドサービスのエアロが欲しいなぁと思っています。
理由は速さや空力ではなく単に海外三菱のメーカーフルチューン車とほぼ同じ形にしたいだけ。性能アップはおまけです。

Answer 7

別にいいじゃん
カッコだからね

Answer 8

爺さんのこの文章、改造してくれませんか?

Answer 9

貴方のご質問と同じように、ほぼ自己満足です

Answer 10

人それぞれじゃないですか？
あなたがやっているわけでもないのに突っ込むのはちょっと

Answer 11

他人の事はほっとこう。

エアロパーツはドレスアップ目的もありますし空力にも関連しています。
走る場所とかが違うのであればニスモのエアロ TRDのエアロも意味を成しませんよ。
普通に走っていて空気抵抗が・・・とかの問題にぶつかりますか？

エアロ付ける人 エンジンカスタマイズする人いっぱい世の中に居ますが好みの問題なので他人がとやかく言う事はないですよ。