トヨタのエスティマ 揺れ大きくないですか？ 乗り心地悪い

Answer 1

トヨタのエスティマはフロントが、マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
リアが、トーションビーム式コイルスプリング
安価なのでどうしても（泣

新しくエルグランドを追加購入しましたが、
決め手は足回りでした。アルミ製リンクを使用し軽量化を図ったフロントストラット、
リヤマルチリンクサスペンションに新開発のリバウンドスプリング内蔵ショックアブソーバーを組み合わせてあり、
直進安定性としなやかな乗り心地が運転席に乗っていても３列目に乗っていても良かったんです。

トヨタのホームページ見てみてください、
足回りの説明って・・・心に響く説明がありますか？（笑
実際乗ってみると分かりますが、乗っていて気持ち悪くなる人が多いでしょう？

トヨタのヴェルファイアーが一番の購入候補で試乗したのですが、友達二人の評価も低く・・・
多数決でエルグランドにしました。この友達の一人はアルファードに乗っています、運転席の評価は高かったのですが、３列目の評価は・・・自分で３列目って乗っての試乗はなかなか出来ませんよね。

Answer 2

そりゃファミリー向けで車高が高いからみんなそうですよ
エルグランドもそうです

Answer 3

車体が重いのにサスペンションをやわらかくセッティングされているからです。
つまりトヨタ側の設計ミスですね。
もし改善したければサスペンションを換えるしかないと思います。
あと車を買い替えるのが1番手っ取り早いですけどね（笑）。

Answer 4

サスペンション形状ではなく、そもそもの設計が悪い。複雑で新しいサスペンションの方が性能良いと思い込んでる人が多いですけど、そんな事無いですよ。フロントがマクファーソン・ストラットでリヤがセミトレやトレーリングリンク式でも、設定がキチンとされていればそれは素晴らしい操縦性が確保できます。トヨタの車作りは、その基礎が悪いみたいですね。そもそも四つのタイヤが均等に接地しません。基礎から出来てませんね。ボディの一体感も無いし、グシャグシャ。昔のトヨタはチャントしていたんですけどね、８０年台半ばあたりまでは。

Answer 5

＞トヨタのエスティマ 揺れ大きくないですか？ 乗り心地悪い

その通りです。

リアサスペンションが、トーションビームなので乗り心地もそれなりです。

ちなみに、アルファードやヴェルファイアもそうです。
そもそも、トーションビームは、ヴィッツなどの大衆車のサスペンションに使われている形式です。

トヨタの高級セダンにはお金が掛かっている（エンジン、サスペンション他）のに、ミニバンの高級車と謳う車なんてこんな物です。
高級車を謳うなら、リアサスペンションはマルチリンクか、悪くてもストラット（独立懸架）にするべきでしょう。

トヨタのミニバンは、コストダウンの塊です。

ミニバンの比較なら、新型エルグランドの方があらゆる面で優れています。
今から新規に購入するなら、新型エルグランドの方がいいと思います。

Answer 6

ｴｽﾃｨﾏだけに限らず、ﾄﾖﾀの車はｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに、あまりお金も技術も注いでないので仕方ありません。

我が家の現在の長距離専用車を買うにあたり、ｱﾙﾌｧｰﾄﾞを何回もﾚﾝﾀｶｰ借りてましたが、妻が３列目なんか乗ってられないとの事で除外しました。(ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑはﾄﾗｯｸやﾊﾞﾝに多く採用されてる足回りです)
安く作ってﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰで高く売る商法ですから～（笑）

それに比べｴﾘｼｵﾝはｸﾗｳﾝｸﾗｽに多い足回りの４輪ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝを採用してるので静粛性、安定性も上級ｸﾞﾚｰﾄﾞｾﾀﾞﾝに乗った感覚と一緒です。論より証拠、ｱﾙﾌｧｰﾄﾞに乗った直後に比較すれば、一目瞭然！何も言葉は要りません。

因みに私も昔は国産なら絶対ﾄﾖﾀ！なんて根拠のない考えで買ってました。

Answer 7

いろんな疑問がありますが・・・

・購入したなら試乗しなかったのか？
・どういう道路なのか？
・何と比較して？
・現在のエスティマ？

今の自動車のサスは舗装道路の前提なので一般的には柔らかくしているはずです。従って高架道路のつなぎめなどの段差でゆれることはあるでしょうし、荒れた土道路でもゆれるでしょう。
以前乗っていた自動車がスポーツタイプで固めのサスの場合でも、比較すればゆれると感じることになります。

エスティマは最も購入する子供連れの家族の購買層受けするようにチューニングをしていますので、ほとんどの方はサスのチューニングに問題を感じていないはずです。

購入した自動車個体の問題なら、購入店で見てもらえばいいと思います。

Answer 8

比較対象がアルファードなどになると、マシな方です。

いやならボックスになんか乗らないこと。

Answer 9

LLクラスミニバンの中では揺れないほうですよ。
嫌ならセダンに乗ることをオススメします。

Answer 10

他の回答者の方も言っておられますが、「何と比べて」ですか？

セダン等の普通車と比べりゃ重心が高いからロール量が多いのは当然ですよね？

他社のミニバン系との比較ですか？

乗り心地を重視すると、どうしてもロール量が大きくなるのは当たり前ですが、そのバランスは好みにもなりますし、メーカーごとに違うのでムズかしい所ですね・・・

ちなみに私はマツダのMPV（LW3W）に乗っていますが、意外に硬かったのでビックリしましたが、それでもやはり重心が高いのでロールは決行しますね・・・
※その前に乗ってたのがダウンサスを入れたセダンだったので余計に感じますｗｗ

Answer 11

ミニバンとしては良い方ですけどね・・・

先代エルグランドなどＬＬクラスミニバンよりは揺れないですし、セダン等背の低い車や低扁平率タイヤを履かせたり車高を下げたミニバンよりは揺れます。

何と比較しているか・・・ですね。