新型クラウンて実質的にはミライのビッグマイナーチェンジみたいなものなのでしょう。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 新型クラウンのセダンだけＦＲだそうですが。

Question

よく分からないのですが。
新型クラウンのセダンてミライのビッグマイナーチェンジで手抜きのコストダウンしょう。

と質問したら。
セダンもＦＦでいいのに。
という回答がありそうですが。

ぶっちゃけＦＲのセダンが出るのならクラウンがＦＦのＳＵＶになるなる詐欺なのでは。

それはそれとして。
クラウンのセダンが出ることでミライは死語になるそうですが。
新型クラウンのセダンてぶっちゃけミライのビッグマイナーチェンジの手抜きのコストダウンなのでは。

余談ですが。
なぜクラウンのクロスオーバーをベースにクラウンのセダンを出さないのですか。

Answer 1

”新型クラウンセダンは実質的にはミライのビッグマイナーチェンジ”
→その通りに１票
FRの方が乗り心地は上なので、クラウンクロスオーバーベースのセダンは出ないでしょう。
ベンツ、BMWも廉価版はFF化していますが、上級グレードはFR。
駆動方式によるサス形式差異は乗り心地に差がでるのです。

Answer 2

余談だけに回答します

クラウンの購入層は高齢化の一途でした。トヨタとしてはクラウンの名前を残したい。そこでSUV風味セダンのクラウンクロスオーバーを開発して、若い世代の取り込みを図った

その一方で、コンサバなデザインを好む保守的なクラウンファンがいる
そっちもまだ購入力が残っているので吸い上げるモデルが必要です

Answer 3

もうクラウンと言う名前さえ 似合わない車になったと感じます。
残念ですが セダンが売れないのでしょうね。レクサスだけに
セダンを移行し 富裕層だけの物になりそうな気がします。