トヨタ クラウンセダン のみんなの質問

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現行の「トヨタ『クラウンセダン』」と「レクサス『is350 f sport』」どっち買う？

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回答一覧 （8件）

  • ISですね。クラウンセダンは私には大きすぎます。走って楽しいか？たぶん楽しくないと思います。
    ３５０のガソリンエンジンは銘機です。
    今どき貴重な純ガソリンの６発で、今後このようなマルチシリンダーのエンジンは、登場しないと思います。
    それだけでもIS３５０に乗る価値はあると思います。

  • その2択からでしたら、IS350 F SPORT を選びます。
    理由ですが、「大きさ」と「見た目」です。

    クラウンの全長は5m以上あり、停める場所を選びます。
    また、デカいだけでなく重いです。

    ISよりも300kg以上重いです。
    その重い車に、カムリ、ハリアー等とほぼ同じハイブリッドシステム(あるいは燃料電池)ですから、走らせたところで鈍重で運転しても全然楽しくないでしょう。

    デカくて重い車ならば、LSのようにハイパワーのパワーユニットが搭載されていないと車格なりの走りは期待できません。

    その点、ISのV6エンジンは古いながらも高出力ですし、大排気量自然吸気エンジンの回して感じる気持ちの良さを味わえます。
    古いけれども走らせて楽しいのはISの方です。

    見た目も全然違います。
    横から見たらクラウンは間延びした「MIRAI」です。

    6ライトウィンドウに、リアウィンドウを引き延ばしたクーペスタイルは、先代でも不評だったのに、さらにキャビンをトランク後端まで伸ばしてしまい、もはや3ボックスに見えず、デカいハッチバックにしか見えません。

    あれはカッコ悪いと言うか、妙に間延びしていて奇妙なスタイルです。

    ISの方は2020年のビッグマイナーチェンジで、全長、全幅のバランスが良くなり、スポーツセダンらしいワイド＆ローなスタイルになりました。

    内装が古いままでどうしようもなく古臭いですけど、エクステリアは現行後期型が一番カッコいいですね。

    どう考えても、ISを選んでしまうでしょう。

  • 二択なら、IS350Fスポ
    理由は、希少な3.5L V6NAで、設計年次は古くても動力性能は国産セダンとしては一級品。

    クラウンセダンの2.5L直4HVやFCEVは、主目的のショーファーカーには必要十分だけど、オーナーカーとしては非力すぎ。

  • ISはモデル末期ですからおすすめしません。

  • クラウンセダンです。

  • クラウンセダンですね
    でっかいけど装備が魅力的です

  • クラウンセダン

  • どっちか選ぶならクラウンセダン
    クラウンセダンはでかいのにパワーがない。
    高級感ならESより上、当然ISより上

    ISは小さい、いらない

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