トヨタ クラウンロイヤル のみんなの質問
bfl********さん
2024.5.11 09:43
1150525323さん
2024.5.13 11:58
売れないから新型になってからトヨタはクラウンを大きく変化させたんですよ。
fuj********さん
2024.5.13 11:46
フランス車よりはよいが ドイツ車にはなかなか及ばない それはレクサスも同じ ぐにゃぐにゃではなくなったが シッカリした脚とも言えない。
登る下り坂さん
2024.5.11 13:23
そうでしょうね。クラウンを所有したことありますが、ぐにゃぐにゃではなくロールすればするほど吸い付くような走りになって速いコーナーリング性能なんです。スポーツカーに近い走りをします。
for********さん
2024.5.11 10:01
そういうイメージでしたね。
40km/hくらいまでは快適な車。それ以上になると柔いと感じる足回り。
車重が有るから大衆車ほどは揺れないけど。
元々高級感がウリなので、そういうユーザー層は今はアルヴェルに行ってるのでは。
tkn********さん
2024.5.11 09:52
全国の警察が大量購入してますよね。
動力性能的にクラウンはスポーツカーに近いセダンと言えるのではないでしょうか。
18クラウンの社外のリアのアッパーアームはフロント側とリア側で左右2本ずつあると思いますが、なぜ2本あるんですか?また調整する際はフロント側とリア側同じくらい回したらいいですか?
2024.5.17
2024.5.22
ベストアンサー:ハイブリッドは別に高圧縮比にして 低速トルクを立てる必要性は無い。 低速はトルクが高いモーターが受け持つ。高圧縮比でなければ 爆発しにくい ハイオクを使う必要は全くない。
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