おじさん臭いとは言わせない!! 「クラウン・ロイヤル」がスポーティに変われる

アスリートに加えてロイヤル登場 フロントグリルで若々しく一新!!

純正の面やラインは生かしつつも、よりカッコ良く仕上げる。 それが「ロゼル」の一環したコンセプトだったが、今作は違う。”トヨタ・クラウンロイヤル＝おじさんっぽい”というイメージを覆すべく、斬新なフロントグリルで若々しく、アグレッシブに一新させた。 ガラリと様相を変えたクラウンロイヤル(210系)は、後方に控えるクラウンアスリートにも負けないフェイスに。もう、おじさん臭いとは言わせない。

最新技術とアイディアで、ロイヤルを変える

現在のVIPの一番人気車は、トヨタ・クラウンで異論はないだろう。 18系から210系まで、カスタムベースとしてはアスリートが人気で、ロイヤルはイマイチという印象。 そのため中古車価格は安いというメリットがある。だからロイヤルをアスリート仕様にしてイジるというパターンは、両車の見た目の違いが大きな210系は特に多いと、「ロゼル」の上山サンは言う。 「今回はそこに目を付けました。安く買ってもアスリート仕様にすればコストはかかる。ならばアスリート風のフロントグリルを一体化したエアロパーツを作れば、予算を抑えることが可能。これまでの”純正イメージ”を生かすのではなく、一新することをテーマに開発しました」。 キモとなるのはバンパーと一体で仕上げたフロントグリル。一見、純正のアスリートグリルのようだが、内部構造がまったく異なる。

3Dプリンターを活用して、独自のハニカムメッシュを構築。バラツキのない均等な仕上がりはもちろん、メッシュの奥行きの深さも特徴的で、純正ロイヤルにはないユーロスポーツの雰囲気を持たせた。 グリルの枠もオリジナルの造形。イナズマのようなエッジはより鋭く、切れ上がるラインはより伸びやかに設計し、純正アスリートよりもアグレッシブなマスクを演出させたのだ。

純正と比較すると表情の変化は一目瞭然で、超刺激的。基本的造形は先に発売しているアスリートと共通も、ヘッドライト脇のラインやフェンダーアーチが異なるため、再設計されている。 ボンネット先端トップモールもロイヤル専用品だ。

従来の製法では実現できない複雑かつ精巧なグリルは、強烈な存在感を発揮。ヘッドライト下のダイナミックなラインも秀逸である。

リアは印象をガラリと変えるハーフタイプに

リアはコスト的にも気持ち的にも敷居の低い、ハーフスポイラーを提案。それでいて変わり映えは、フロントバンパー同様にかなりのもの。 アールやエッジライン、捻った面を駆使し、欧州車のスポーツグレードのような疾走感を演出。フロントのインパクトが強いと思われがちだが、限られたスペースに造形を凝縮したリアハーフも、会心の仕上がりである。

アール面で構成されるディフューザーはリアハーフと一体だが、塗り分けで別体風にも。 通常のマフラー出口はダクト風にアレンジ。下の面はうねりを持たせ、メリハリを出した。 PRICE LIST フロントバンパー（グリル一体） \145,800 リアハーフスポイラー   \54,000 フロントトップモール  \21,600 上記3点フルキット  \221,400 ロゼル　TEL0581-32-9991 http://www.rozel-japan.com