トヨタ クラウンマジェスタ 「ウルトラスムーズ!」のユーザーレビュー

直太郎6.33 直太郎6.33さん

トヨタ クラウンマジェスタ

グレード:Gタイプ“Fパッケージ”(AT_4.6) 2010年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

ウルトラスムーズ!

2017.2.18

総評
燃費性能やユニット化のこの時代における、ベストカーだと思う。
満足している点
静粛性、乗り心地、トランスミッションの出来の良さ、燃費の良さ、故障しない、プレミアム本革の質感、艶消し本杢の質感、など。
不満な点
フロントグリル・リアライセンスプレート台座?の形状(六角形をしているが、何だか角が立っていて高級感に乏しい)。
エンジン(等間隔・完全バランスの直6エンジンでないので、音・振動を徹底的に抑えて欲しい)。
私にはシートが少し小さい。
デザイン

-

走行性能

-

トランスミッションが秀逸で、ウルトラスムーズ!
エンジンは余裕十分!
ステアリングフィールは、もう少し重めでしっかりしていた方が好み。
小回りが利いて便利!
足回りは、乗り心地がフラットで良い割にシッカリしている。
乗り心地

-

200系クラウンロイヤルサルーンがだいぶ精錬されていたが、次元の違う良い出来栄え!
エンジン音が更に抑え込まれていたら、世界ナンバーワンだと思う。
積載性

-

容量は普通だが、開口部がとても広いので便利。
また、電動トランクオープナーは運転席でも操作でき、楽チン!
燃費

-

都区内中心で、6.3km/Lほど。
高速中心だと、11km/L近く走る。
クラウンエステートアスリートより若干劣る程度で、排気量を考えると信じられない好燃費!
価格

-

故障経験
ノートラブル!
流石はトヨタ最上級パーソナルサルーン。
180系から続くプラットフォームを、見事に熟成させた感じ。

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