トヨタ クラウンハイブリッド 「試乗してみて 久しぶりに高級車を試乗しました。やっぱり良いですね。でも、値段が高い！高すぎる！なぜこんな高いんだ！クラウンマジェスタに迫る値段ではない」のユーザーレビュー

試乗してみて 久しぶりに高級車を試乗しました。やっぱり良いですね。でも、値段が高い！高すぎる！なぜこんな高いんだ！クラウンマジェスタに迫る値段ではない

2008.10.5

総評

試乗してみて
久しぶりに高級車を試乗しました。やっぱり良いですね。でも、値段が高い！高すぎる！なぜこんな高いんだ！クラウンマジェスタに迫る値段ではないか！

満足している点

・やはりパワーでしょう。アクセルを踏み込めば、体がシートに押し付けられて(言い過ぎ？)凄まじい加速を味わうことが出来る。
・デザイン。ゼロクラウンもかっこよかったが、さらにかっこよくなった。（個人的にはゼロクラウンの前期型ロイヤルサルーンが一番好きですが）
・快適装備が満載。リアセンターアームレストもボリューム満点。
・メーターがすごくきれい。立体感がまったくありませんが。(これは液晶モニターなので仕方がありません)
・オプションをフル装備すれば、超豪華な車になります。(当たり前)
・車内の静かさは、言うまでもない。

不満な点

・バッテリーに電気が溜まってないとモーターのパワーが得られない。それどころか、車重が災いして３.５のアスリートに抜かれてしまう。燃費もアスリートより悪くなります。あと当然のことですが、たとえバッテリーが満タンでも、アクセル全開でずっと走ればそのうちバッテリーの電気がなくなるので当然パワーは落ちます。(まあ、そんな運転をする所は日本ではまずありませんが)
・ハイブリッドのおかげで燃費はいいんだと思いますが、どう考えてもエコな車とは思えない。この車よりずっと燃費のいい車はいくらでもあります。ＬＳ６００ｈよりはエコですが、高級感はＬＳのほうが格段に上です。
・トヨタのハイブリッドカーと一目でわかるのは良いが、クリアテールランプはどう見てもおかしいですよ。
・内装で一番気に入らないのがつや消しの木目パネル。なぜつや消しにしたの？しかも模様がほとんどないので安っぽく見えてしまう。ゼロクラウンのほうがよかった。つや消しの木目に関しては、プレミオのスペリアが最高だと思います(まだ実物を見ていませんが)。そもそもこの値段で本木目じゃないのはどうかと思う。
・クラウンハイブリッドのことではないのですが、クラウンの最高グレードのクラウンマジェスタは、クラウンという名がなくなって、マジェスタになるらしいのですが、なぜですか？トヨタの最高級車はクラウンではないのですか？(センチュリーは別物)
結論から言うと、もう少し高級感があがればほしい車です。でも今の私には到底手が届きません。｢いつかはクラウン｣というキャッチフレーズがあった時のように、みんなが欲しがるような車になってほしいです。クラウンの上にもっといい高級車があるからといって、妥協しないで欲しいのです。世界に出しても、恥ずかしくない車。それが、５０年以上歴史のあるこのクラウンではないでしょうか。日本を代表する高級車なのだから、(今はレクサスがその座を奪っているような気がしますが）妥協なんていりません。｢クラウン｣らしいクラウンを開発してください。特に内装にはこだわってください。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験