トヨタ クラウンハイブリッド 「購入前に比較した車 BMW523は前期型からデザインの進化が無く走行性能もいまいち。アウディーA５スポーツバックはデザインにほれ込みましたが4人乗り」のユーザーレビュー

購入前に比較した車 BMW523は前期型からデザインの進化が無く走行性能もいまいち。アウディーA５スポーツバックはデザインにほれ込みましたが4人乗り

2012.5.6

総評

購入前に比較した車
BMW523は前期型からデザインの進化が無く走行性能もいまいち。アウディーA５スポーツバックはデザインにほれ込みましたが4人乗りで5人家族には無理なのと車格に比べ割高。ベンツEクラスはデザインが悪すぎるしCクラスは大衆車感出すぎ。フーガハイブリッドは出来は良いのにデザインがひどい、結局のところ燃費が良いのにあのパワーにほれ込みでしまい、みんなが乗ってるクラウンになってしましました。ただし、ふわふわな乗り心地は走りを楽しめませんので、自分は若干のローダウンとインチアップなどを加え、運動性能の向上と見た目の差別化を行っています。

満足している点

知らない人は燃費重視のおとなしいセダンと思われるかもしれませんが、モーターアシストにより低速からモリモリ出るトルクは間違いなくスポーツカーで、ディーラーで試乗し惚れこみました。
最近友人のベンツSクラスハイブリッドを運転しましたが、動力性能はクラウンが明らかに上でした。静粛性も同程度。
ハイブリッドですがモーターとエンジンのつながりもスムーズで違和感無いところ、ゴルフバック3個入るトランクもレクサスよりGoodです。

不満な点

内装は皆さんがいわれる通り、600万以上する車にしてはチープな雰囲気です、BMW５シリーズやフーガより革の質感やインパネ周りのデザインが劣ります。
自分の車の個体差も有るかもしれませんが、一般道ではECOモードでも9km台の燃費です。なぜかスポーツモードの方が若干燃費が伸びていますが10km/ｌまで行きません、カタログ値の７割を期待しましたが、6割程度です。
細かいところではサイドビューモニターは使えないので不要、その分内装の質感向上にコストを費やすべき。オートワイパーの作動プログラムも違和感有りです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験