1JZ-GE（NA）にR154を搭載することは可能ですか？車種はjzs171クラウンです。公認はGTE同様の手順を踏めば取れるのでしょうか？

Question

ターボと変わってくる作業が知りたいです。また、5MTの17マジェスタを見たことがあるのですがクラウンのD4のFSEでも公認いけるのですか？それぞれカマは変えずにjzx110用ミッションr154でポン付けできるのですか？17クラウンターボにはr154搭載作業経験あります。それなりには理解しているつもりなのでもし詳しい方がいたら専門的なことを教えてください。お店にお願いするとかは考えていません。

Answer 1

NAのMT化はやったことがないのですが、エンジンスワップではNA、ターボどちらも行いました。
その際には各種資料を手に入れ精査しています。

MT化に関して、関連する箇所の機械的なことに関してはNAとターボの違いは特に違いはありません。
使うパーツはターボで使われたものと同様で大丈夫です。

ECUの処理ですが、1JZ-GEに関してはターボと同じように、ソレノイドバルブのプルアップ、スピードメーターからの車速パルス入力で大丈夫でしょう。

FSEに関しては扱ったことがなく、燃料カットやアイドリング制御がどのようになっているか不明です。

MT化の際に問題となるのは、このあたりの制御が適切に行われているかということになります。
同じエンジンを積んた兄弟車が問題無いのであれば、特殊な処置は必要ないのでないかと思われます。

構造変更の書類についてですが、1号〜3号様式はすべて数値が変わりますので、見直す必要があります。
改造箇所詳細図はほぼそのままでいけますが、数値は見直す必要があります。
プロペラシャフトの強度検討書ですが、危険回転数はほぼ同じで、捩れ応力もトルクが少ない分余裕があるのですが、正確な数値でないと決裁されませんので計算し直しましょう。

質問者からのお礼コメント

いつもありがとうございます。名乗るほどでもさんはいつも大変素晴らしい回答をしてくれます。良いことがありますように。

Answer 2

ブロックは一緒なのでJZ用のミッションならそのままつきます。