レクサスISやハリアーがベンツEクラスやクラウンより高級車って本当に正気でいってるのでしょうか？

Question

レクサスISもハリアーもDセグメントレベルで小さいです。こんな小さい車が高級車ってふざけてませんか？
知恵袋で散見される、210系や220系のクラウンやベンツEクラウンとレクサスISが比較されておりますが、レクサスISのライバルはマークXやスカイラインでは？ベンツCにも勝てないと思いますけど。

ハリアーとクラウンクロスオーバーでは明らかに後者では？
ハリアーなんて廉価モデルは300弱の弱小車では？

Answer 1

レクサスは、フォルクスワーゲンより、走る曲がる止まる の車の 基本動作 が低いです。
あと、5分で盗まれる車は高級でもなんでもないただのトヨタの大衆車

大衆メーカーが造る車だから 何所にお金をかけるか がわかってないと思う。おそらくラウンジに力を注いでいる。

Answer 2

ISのライバルはCや3シリ、A4等です。
十分張り合えてると思います。
IS500に関しては凌駕してますね。

ちなマークXやスカイライン、ハリアーはライバルではありません。
特にマークXやハリアー関しては同メーカーなので…。
知らないかもしれませんがレクサスってトヨタのブランドなんですよ？

Answer 3

自分レクサスユーザーですけどいちいち似たような車種と比較して勝った負けたとか考えてませんので
あなたが勝手にそーゆー目で見て比べてるだけでしょ？
余計なお世話なんですよ

Answer 4

レクサスIS、ましてやハリアーをメルセデス・ベンツEクラスと比較する人なんているのでしょうか？Eクラスと比較するならESでしょう。ISではないです。

ハリアーに関してはRXだった30までは高級車でしたね。ハリアーは先代型の60で大幅に格下げされました。見た目だけ高級車風に仕立てていますが、中身は2.0L自然吸気だったりします。現行RXと現行ハリアーを比べればもともと同じ車だったとは思えないくらい差がついてしまっています。

ISは立派な高級車ですね。Cクラスや3シリーズ、A4、XE、ジュリアあたりと同クラスとして認識されています。いずれも大きさではノアやヴォクシーと同じくらいですが、ハードプラの目立つノアやヴォクシーとは比較にもならないほどに質感が高いです。スカイラインもインフィニティQ50の兄弟車なので高級車ですね。マークXは内装の質感も低く高級車ではありません。

ハリアーとクラウンクロスオーバーならハリアーのほうが確かに質感は高いですが、2.0L自然吸気があるハリアーに対してクラウンクロスオーバーはRX500hと同じパワートレインを積むことでハリアーに劣らないようにバランスをとっています。

Answer 5

1.5LエンジンのEクラス含めどれもどんぐりの背比べじゃないかな。

Answer 6

レクサスISに去年からこだわってますね。なにかあったのですか？ 文面からよくわかります。車が小さい、狭いというだけで格下扱い？ レクサスISとクラウン２２０どちらが高級車か知りたいのですよね、トヨタ自動車が売りで公表してるのは、レクサスはプレミアムブランドです。安かろうが小さかろうがプレミアム高級車、クラウンは一般大衆高級車 この二つバラバラにばらせばわかります。レクサスISのが２０００以上部品が多いし造りも精密、クラウンは
そこまで部品数も多くなく造りも雑、造りの差でレクサスISに軍配が上がります。

Answer 7

トヨタがレクサスを立ち上げる前の170系クラウンまでは、『いつかはクラウン』のキャッチコピーでトヨタのトップ車種(商業目的のセンチュリーを除く)でしたから、
製造するトヨタも高級車としてクラウンを製造していた筈です。

ですが、レクサスを国内でも立ち上げた180以降のクラウンは、『ゴールだった車がスタートになる』がコンセプトです。
トヨタ自動車が製造する車種の中での立ち位置が、国内レクサス誕生前と後で大きく変わったことを意味します。

製造するメーカーがレクサス国内営業部立ち上げ時に、
『これからトヨタの高級車はレクサスに集約します』
と記者発表していますから、
以降のトヨタは、レクサスブランドで販売する車種は『メーカーが高級車』として開発をしています。
それを消費者が『いや、レクサス◯◯は高級車じゃない』と判断するのは自由ですが、
少なくともレクサスブランドに集約されなかったトヨタブランドの車種よりも、製造者は高い部品を使い、手間をかけて造っています。

レクサスISは、北米市場でメルセデスC、BMW3と競合させる目的で開発をしていますから、Eクラスよりも下のクラスですが、高級ブランドの中での上下関係です。

HERMESはバーキンの様なバッグだけじゃなく、小さな財布も高級品として扱われるでしょ？
COACHのバックの方がHERMESの財布より高級とは考えないでしょ？

車も同じです。
小さくても、相対的に同程度のファミリーカーよりも高い部品を使って、工程数に手間をかけた車を、メーカーは高級車として販売しています。

Answer 8

クラウンって先々代まで高々300万少々の大衆車だったね(笑)。
おまけに一番コストかかってたといわれる170系のクラウンなんて新車でたったの280万だったよ(笑)。

ハリアーとかISとかどうでもいいけど、クラウンとEクラス同列に語るのベンツオーナーから本当に馬鹿にされる(一緒にするな(笑)って)からそこんとこ注意した方がいいと思うよ。

Answer 9

正直作りが違いすぎて比較できませんが、トヨタ車が高級とは思えませんね。