トヨタ クラウンハイブリッド 2010年2月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 乗り心地が良い
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ユーザーレビュー83件クラウンハイブリッド
クラウンハイブリッド
- 室内空間が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.1
- 価格：
- 3.6
専門家レビュー4件クラウンハイブリッド
-
日本を代表するフォーマルセダン
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 日本の道路環境を第1に考えた専用車、それがクラウンの最良ポイント。そこに熟成を加え、こちらも日本の道路に最適化した...
- 不満な点
- クラウンの立ち位置だ。日本専用車だから車幅は1800mmで開発が進められ、同時に躍動感も求められた。結果、ナローボ...
- 乗り心地
- 登場直後はスポーツ性能をウリにしていたことからハードな足回りだったが、年次改良が加えられ続け、当該モデルの最終型で...
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日本を代表するサルーンとしてはコストパフォーマンス抜群
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費性能の高さと乗り心地の良さ、そしてそれに対する価格の安さだろう。魅力的なパワーユニットは3.5Ｌハイブリッドだ...
- 不満な点
- ドライブフィールに特出した感動があまりないことと、3.5Ｌが魅力的なパワーユニットであるにも関わらず、あまり精力的...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては日本車の中でもかなり高いレベルにあると言えるだろう。剛性の高いTNGAプラットホームに前後マルチ...
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レクサスとは違う優越感
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 日本の道に合わせた乗り味。極上のサルーン。
- 不満な点
- パトカーと同じクルマという程度しか、気になることがない。
- 乗り心地
- 高級車かくあるべし！という上質な乗り味。正直申し上げてレクサスより上という印象。このあたりもコンサバティブである。
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スポーティーになった「和の高級セダン」
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- あくまで快適・安楽な乗り心地でありながらも、全体的にはしっかりと引き締まった走行フィールを味わえます。「和製高級セ...
- 不満な点
- インテリアが豪華で快適なのはいいのですが、さまざまな機能が重複していて、無駄にごちゃついている点は少々いただけません。
- 乗り心地
- これまでのクラウンより格段にスポーティーな乗り味に変わってはいますが、ソフト傾向で快適な乗り心地であるのは変わらず...
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動画レビュー3件クラウンハイブリッド
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CROWN 2.0RS シリーズ随一のスポーツサルーン!! 正確性の高いハンドリングに、力強い2リッターターボが好印象です E-CarLife with 五味やすたか
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昨日に続き今日は走りレポート! 癒し系だけでなく鋭さも魅力 やっぱり日本の道はクラウン! その走りをチェックしてきました! TOYOTA CROWN E-CarLife with 五味やすたか
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みんなの質問41,163件クラウンハイブリッド
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回答受付中
- 5
- 86
「こんなのプレリュードじゃない」などと言う人てなぜいないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ８６が出たとき「こんなの８６じゃない」などと言う人が大勢いましたが。 ＧＴ-Ｒが出たとき「こんなのＧ...
2024.11.17 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 60
車のバッテリーに詳しい方、是非アドバイスお願い致します。 クラウンアスリートハイブリッド210の補機バッテリーの交換で、現在、パナソニックカオスN-S55B24L/HVを使っているのですが、 比較的安く購入できるブライトスターN55/...
2024.11.20 続きを見る -
解決済み
- 6
- 57
自動車、昔2000cc超のディーゼルエンジンで車幅170cm未満の車あったと思いますが、ナンバーや自動車税はどうなってましたか？
2024.11.18 続きを見る
所有者データクラウンハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_3.5)
- ハイブリッド(CVT_3.5)
- ハイブリッド“スタンダードパッケージ”(CVT_3.5)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.5%
- 女性
- 4.7%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.4%
- 近畿地方 18.4%
- 東海地方 12.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値クラウンハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_3.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
620.0万円
売却予想価格
42.0万円
新車価格の 7%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 59万円 | 50万円 |
42万円 新車価格の |
34万円 新車価格の |
| 1万km | 58万円 | 47万円 | 36万円 | 25万円 |
| 2万km | 55万円 | 40万円 | 24万円 | 9万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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