トヨタ クラウンハイブリッド 「レクサスとは違う優越感」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

栗原 祥光
栗原 祥光(著者の記事一覧
自動車ジャーナリスト
評価

4

デザイン
5
走行性能
4
乗り心地
5
積載性
3
燃費
5
価格
3

レクサスとは違う優越感

2022.2.1

年式
2018年6月〜モデル
総評
レクサスに目がいきがちだが、実際に触れるとクラウンの方が上質と感じてしまう。それでいて納得のプライスタグ。
満足している点
日本の道に合わせた乗り味。極上のサルーン。
不満な点
パトカーと同じクルマという程度しか、気になることがない。
デザイン

5

クラウンを選ぶ人はコンサバティブな方だろう。そのターゲットに対してキッチリと合わせて、イマドキにしては保守的なエクステリアと室内だ。
走行性能

4

ハイブリッド、ガソリンと仕様は様々だがオススメはハイブリッド。静粛性がありながら、実に力強い走りが愉しめる。
乗り心地

5

高級車かくあるべし!という上質な乗り味。正直申し上げてレクサスより上という印象。このあたりもコンサバティブである。
積載性

3

大型のゴルフバックが4個ラクに入る。このあたりもユーザー層を考えてのことだろう。開口部も広く文句なし。
燃費

5

ハイブリッドモデルでリッター20km超えをマーク。この燃費の良さは凄い!
価格

3

価格は600万円から。輸入車ならDセグメントの価格帯になるが、その金額でEセグメントのクラウンが手に入ると考えると安いのでは?
栗原 祥光
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
東京都出身。中央大学理工学部卒業後、電気回路エンジニアへ。30歳を前にオーディオ専門誌とタウン情報誌、同Webサイトの編集者へと転身。現在はフリーのカメラマンとライターとして、年間100台近い自動車・バイク取材のほか、モータースポーツや各種イベントの取材を精力的に行っている。好きなクルマはライトウェイトスポーツと大型SUV。
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