トヨタ クラウン(エステート) のみんなの質問
アイディ・ヒコウカイさん
2024.3.19 11:16
よく分からないのですか。
たぶん高級パーソナルクーペとしてはソアラやレパードよりコスモのほうが5年くらい先だったと思うのですが。
ソアラがDOHCでレパードはOHCで苦戦したと聞きますが。
コスモはロータリーだからソアラのDOHCに対抗できたと思うのですが。
しかもコスモはロータリーターボだったし。
と質問したら。
マツダ地獄。
という回答がありそうですが。
コスモてたぶん欧州とかアメリカに輸出されたと思うのですが。
ソアラとレパードて国内専用ガラパコモデルだったと思うのですが。
世界に通用したのはコスモなのになぜ日本のガラパコモデルに負けたのですか。
それはそれとして。
なぜソアラvsレパードvsコスモという戦いにならずにコスモだけアウトオブ眼中になってしまったのですか。
余談ですが。
レジェンド・クーペもソアラvsレパードの戦いに加われませんでしたが。
ですがあれはクラウン2ドアハードトップとかマークⅡ2ドアハードトップみたいなものだから戦いに加われないのは分かりますが。
kawaia1750aさん
2024.3.19 12:25
マツダの多チャンネル化や燃費の悪さなどで失敗したから。3ローターで実質ガソリン1Lで3km以下しか走らないから。
1051684150さん
2024.3.19 12:36
ソアラ、レパードの対抗馬として、ホンダはレジェンドの2ドア、マツダはユーノスコスモ、スバルはアルシオーネSVXを発売しましたが、どれもソアラ、レパード人気には及びませんでした。
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