どノーマルクラウンエステートにたまに乗るものです。

Question

友人から215/45R17のダンロップルマン付きの17×7Jのホイールを譲り受けました。

そこで、外径を気にしたところ、22.2mm小さくなります。現在の道路運送車両法には外径に関しては書いていないと思いますが、スピードメーターの誤差が生じることになります。

純正は205/65R15です。外径が小さくなるということはトルク増大により、＋2%の範囲を通り過ぎますか？

オフセットは純正ホイールより＋オフセットになると思いますが、ツライチでおさまると思います。写真のホイールです。

外径変化によるスピードメーターの誤差とオフセットに関して質問です。よろしくお願いいたします。

Answer 1

まずメーター誤差については２％ではないです。
プラス表示で１０％、マイナス表示で５％なはずです。（確かね。２％は厳しすぎます。笑）
自分の車も１０％きっかり誤差あるので。

ちなみにトルク変化でメーター誤差は生まれません。
あくまでもタイヤ円周の変化に伴っ誤差が生じます。
本来ECUに入れてあるアウトプットシャフト回転数から車速を拾っているので、アウトプットシャフトｘ回転＝タイヤ回転ｙ回転＝車速ｚキロメートルが狂うだけです。

ちなみに、だいたいの車は最初から誤差を作ってあり、たいがいプラスで１０％ほどすでに振っています。
（実車速よりスピードメーターの表示を速くしてます）

実際、保安基準については検査しないと何とも言えないというのはありますが、メーター誤差を理解していて乗る事。
結局検査員判断がほとんどなので、一応、車検時に戻すなりすればいいのではないでしょうか。
あと、フェンダーにおさまっているなら、捕まらないでしょう。ちゃんと測定角度、位置もあるよ。


ステアリング据え切り時、干渉はないか。（マジ重要）
まぁあとはＪＩＳ規格（だっけ？）にちゃんとあてはまっているか（まぁどうでもいいか？）
ホイールナットはちゃんと合っているか
締めつけトルクは大丈夫か（笑い事じゃなくて素人が付けるとトルクレンチ使ってもタイヤが外れます。）

まぁ気にしだしたらきりないですけど、質問者さんなら大丈夫かな？