クラウンエステートV12年式・走行距離14万キロに乗っているんですが右にハンドル切る時だけ、重ステになってしまうのは、なぜでしょうか？

Question

アイドリングが高いときは、全然問題ないのですが、
狭小地等で、アイドリング走行しているときに、良くなります。

左に切る際は、一切なりません。
右のみです。

あんまりにも、気に入っている車なので、手放したくありません。
ご存知の方、いらっしゃいますか？

Answer 1

＞アイドリングが高いときは、全然問題ないのですが、

ふつうは、パワステ（特にステアリング側）の故障をうたがいますね。
油圧が高くなっているときには異常が出ないということは、
低回転・低速時に油圧を積極的にかけようとする際に開くはずのソレノイドバルブが作動しにくい？
それも右側だけが動きが悪いのかな？
ステアリング部分にあるパワステユニットを交換したら直るんじゃないかな？

私はマークⅡでしたが、４０～５０ｋｍ／ｈで走っている際にカーブに差し掛かった時、たまにパワステが作動しなくなるということに悩まされました。突然ハンドルが重くなるので『カーブを曲がりきれずに・・・』って事態に何度もなりかけました。
結局、精密機械だということでステアリング部のパワステユニット全交換しました。１０万円近くかかったかなあ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

Answer 2

年式走行距離から言って、パワステポンプ等の交換時期です〜ね。
長く乗ると必ず交換になる部品です。トヨタ系は毎度です。
私も交換済みです、リビルト品で対応できます。
この先乗るんなら、メンテ交換ですね。
いずれラックアンドピニオンステアリングセット交換も出てきますよ。
これも壊れる箇所、ちゃんと専用リビルト品がたくさん出てます。
安心ですけどね！