トヨタ クラウンアスリート 「クラウンアスリート」のユーザーレビュー

ねむたん。 ねむたん。さん

トヨタ クラウンアスリート

グレード:アスリート(AT_2.5) 2003年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

クラウンアスリート

2018.5.24

総評
スタイリングが好きだから、欠点もカバー出来てしまう。
17以前のクラウンと比べてしまうと別物のようだが、やっぱりクラウンはクラウン。腐ってもクラウン。
満足している点
前後バランスのとれたスタイリングで、歴代クラウンの中で一番好き。

走行距離が増えても不安を一切感じない。まだまだ余裕でしょと思えてしまうのがクラウン。

燃費が良くて取り回しもしやすい。どこへでも出掛けたくなる。
不満な点
細かい故障が多い。

ダッシュボードのヒビ割れ
走行時、内装パネル繋ぎ目からキシミ音
エンジンスターターの選択肢の少なさ
純正マルチナビの頭の悪さ
デザイン

-

走行性能

-

2500cc 5ATでも充分なパワー。
高速長距離だと物足りなく感じるときがあるが、それは無い物ねだりだろう。

高回転でトルク出るのが『???』だが、パンチがあって楽しいと思う。

ノーマル脚は硬めで山道も楽しめる。乗り心地は思ったほど悪くはなかった。

TEIN FLEX Aと20インチ、IS-F前後スタビ、マークX G's補強パーツ追加した現在…

ワインディングを積極的に走りたくなる楽しい車に。

しかし、高速安定性はレベルが低すぎる。プリウスαに感動してしまうほどに…。
乗り心地

-

ノーマルは、少し硬めだが角が立った動きはないから悪いと言った印象はない。

ロイヤルを乗ったが、世間で言われている
アスリートはBMW、ロイヤルはメルセデス
を感じされる乗り心地。


現在の仕様では…


20インチの割にとっても乗り心地が良く、長距離も苦にならない。
積載性

-

トランクヒンジは出っぱっていないから積みやすいのかな。タイヤを積むとき以外はあまり不自由を感じない。
燃費

-

一般 9~10km/L
高速 11.5~13km/L

最低 8.2km/L
最高 15.4km/L


2500cc クラウンの割には相当いいかなって思えるほど燃費は良い。

5ATの為、高速燃費はさほど期待できないように思うが、元気に走っても12km/Lは走ってくれる優れもの。

6ATだったら、どのくらい走るのだろう?
価格

-

故障経験
VVT-iソレノイドバルブ異音
セルモーター戻り不良
ナビ音声案内終了しても右Fスピーカーからは音楽流れずミュート状態
CD音飛び
AFS作動するとロービームがハイビーム状態を維持してしまう
右ヘッドカバーオイル漏れ


全てトヨタロングラン保証で修理済み。

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