トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

29歳という比較的若め？のオーナーの意見です。 S2000という走りに振った車からの乗り換えですが、おおむね満足です。 ３．５リッターという排

2010.1.7

総評

29歳という比較的若め？のオーナーの意見です。 S2000という走りに振った車からの乗り換えですが、おおむね満足です。 ３．５リッターという排気量のおかげでストレスフリーな走行を楽しめます。 た...

満足している点

60th記念モデルと言うこともあり、標準で装備が充実しているということ。 前車がS200で比較的スパルタンな車だったためか、クラウンの装備はいたせりつくせりといった状態です。 また保険料が安い！前...

不満な点

足回りがゴツゴツしているのは気にしないのだが、ボディが足回りに負けている感じがする。 ショックの煮ツメが甘いのかボディ剛性とのバランスが悪いのか・・・。

乗り心地

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納車後1ヶ月間の率直な感想 親の車ですが、平成16年式ゼロクラウン前期型ロイヤルサルーン3.0からの乗り換えです。納車から1ヶ月経ち、いろいろと思うこ

2008.6.11

総評

納車後1ヶ月間の率直な感想 親の車ですが、平成16年式ゼロクラウン前期型ロイヤルサルーン3.0からの乗り換えです。納車から1ヶ月経ち、いろいろと思うことがあるので投稿します。 オプションはゼロと同じくバッ...

満足している点

○3.5リッターエンジンと6速ATの組み合わせで、市街地走行はもちろん、高速道路や山坂道でも余裕たっぷりの走り。3.0でも高級車にしては必要十分でしたが、さらに磨きがかかった感じです。レクサスISやGSで...

不満な点

先代ゼロとの比較になりますが、 ●皆さん仰るとおり内装パネルがプラスチック製品そのものです。特にドア内側の取っ手にはビックリします(先代ではきちんと革でした)指輪をしている人は傷が付くかもしれないので要注...

乗り心地

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日本で乗るには・・・ 子供達（3人）も大きくなり、家族全員での外出も少なくなったので、エスティマから買い替えましたが、日本の道路（市街地、郊外、高速道

2010.11.21

総評

日本で乗るには・・・ 子供達（3人）も大きくなり、家族全員での外出も少なくなったので、エスティマから買い替えましたが、日本の道路（市街地、郊外、高速道路）で、普通に乗るには最良の選択肢の一つかと思います。...

満足している点

①動力性能：日本の道路では十分すぎる動力性能。素直なハンドリング。 ②静かさ：一番大きい音源はタイヤです。タイヤ交換の時期には静かなタイヤを選択予定です。 ③ボディサイズ：大き過ぎず、小さ過ぎず。 ④燃費...

不満な点

①室内：やはり総額で５００万を大きく超える車としては少々？です。確かにシンプルで大変使い 　　　やすいですが、もう少し演出があってもよろしいかと思います。 　　　個人的にはMC後の艶アリ木目調パネルより、...

乗り心地

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17系と18系ではまったくデザインも性能も違います。 クラウンユーザーではここで好き嫌いが分かれる場所。 四角いデザインの17系、丸みを帯びたデザ

2010.6.21

総評

17系と18系ではまったくデザインも性能も違います。 クラウンユーザーではここで好き嫌いが分かれる場所。 四角いデザインの17系、丸みを帯びたデザインの18系どちらにも一長一短ありますが、どちらも素晴...

満足している点

いかにもクラウン。誰が見てもクラウンと分かる形 先代クラウンから代々受け継がれてきた形を継承しつつ新しいことにも挑戦したクルマです、2.5リッターターボというスポーツエンジンを搭載し、遊び心満載です。 ...

不満な点

下がスカスカで街乗りでは乗りにくい。 街乗り時の燃費。 DVDボイスナビだが映画などのDVD再生はできない、 ターボ専用４速ATだがやはり５速ないとものたりない オプティトロンメーターが暗い 電...

乗り心地

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今日初めて遠出してきました 仕事を休んで納車後初めて自宅から日本海を見に２５０Ｋｍドライブに行ってきました。 快適な運転で感動しています。高速もなんの

2013.4.8

総評

今日初めて遠出してきました 仕事を休んで納車後初めて自宅から日本海を見に２５０Ｋｍドライブに行ってきました。 快適な運転で感動しています。高速もなんの不満もなく１００キロ走行でレーダークルーズは素晴らしく...

満足している点

所有する歓びは他のクルマとは格別な違いがあると思います。 クラウンを一度所有するとまた次もクラウンになります。 私は会社を経営していますが、レクサスのＧＳもＬＳもキャッシュで購入することも出来ますが それ...

不満な点

これといって思いあたるところはないですが、一つだけあるのが助手席のパワーシートのスイッチが無くなったのが不便だと感じています。

乗り心地

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おじさんが乗る車というイメージがあるクラウンですが、アスリートということもあり運転していてとても楽しいです。 サスがクラウンにしては少し硬めですが個

2014.9.30

総評

おじさんが乗る車というイメージがあるクラウンですが、アスリートということもあり運転していてとても楽しいです。 サスがクラウンにしては少し硬めですが個人的には、こちらのほうが好きです。 エコモード・ノー...

満足している点

やはり新車価格も高いだけあって総合的に素晴らしい車だと思います。 ・3.5Lはやはりパワーがあります。普段使いではそこまでのパワーの必要性は感じないと思いますが、その余裕が楽しめます。 ・革シート+シ...

不満な点

・ワイパーが上に立ち上がらない ・オートワイパーの感度が微妙なときがある ・リア読書灯のボタンが運転席から手を目一杯伸ばさないといけない ・MDプレイヤーの必要性(2008年発売当時でもそんなに必要...

乗り心地

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購入して数ヶ月ですが基本的には非常に満足...

2006.5.25

総評

購入して数ヶ月ですが基本的には非常に満足しています。 ベンツ、BMW、レクサスと比較して検討しましたが、ゼロクラウンのスペックや品質に合わせて車種を比較すると明らかにコストパフォーマンスが高いのがゼ...

満足している点

・従来のオヤジ向けデザインから見事に一新した美しいボディと面構え ・広い室内空間と高速走行中の静粛性 ・高級感のある内装と実用性の高いパネルまわり ・優越感にひたれるパワフルな加速性能 ・G...

不満な点

・街乗りでの燃費（5-6Km/L程度） ・低速時のブレーキ操作での"グググ"という音 ・エンジン停止後、ドアミラーを電動で格納できない ・しばらく乗らないとどうしても錆びるブレーキディスク ...

乗り心地

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ＢＭＷと互角の走りの高級車 いとこの所有車を運転しました。 ゼロクラウンと言って、全てを一新したクラウンは、従来のいいところを残しつつ、欠点を潰した車

2009.1.16

総評

ＢＭＷと互角の走りの高級車 いとこの所有車を運転しました。 ゼロクラウンと言って、全てを一新したクラウンは、従来のいいところを残しつつ、欠点を潰した車です。 １８インチタイヤを採用したにも関わらず、クラウ...

満足している点

・外車のスポーツセダンと互角に戦える走りと静粛性。 ・ふかふかなモケットシートはサイドサポートの張り出しがロイヤルよりあるにも関わらず、快適。 ・２５００でも、一般人では満足できるエンジン。 ・実は、予想...

不満な点

・ＭＣ前のオーディオのＣＤはＭＰ３未対応で且つカセット。 ・ＭＣ後のナビはＤＶＤからＨＤＤになったが、マークレビンソンを入れないとＤＶＤが再生出来ないので、マークレビンソン非装着車は、社外品のＤＶＤプレー...

乗り心地

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王冠＝８０点主義の頂点に君臨を主張。 やっとクラウンのフルモデルチェンジ。 長かった～。 18系から続くスパイラルを断ち切っているか 楽しみに、そして

2013.2.17

総評

王冠＝８０点主義の頂点に君臨を主張。 やっとクラウンのフルモデルチェンジ。 長かった～。 18系から続くスパイラルを断ち切っているか 楽しみに、そして懲りずに乗り換え車候補として試乗。 ＜感想＞ 今回のク...

満足している点

・ハイブリッドエンジン車としての進化 　プリウスやサイのハイブリッド然とした違和感がなく、本当に乗りやすくなっている。 　アクセルの感覚だけでなく、ブレーキの違和感の減少が格段に向上。 ・適度なパワー感 ...

不満な点

・全体から受ける品質感の低さ 　レクサスとの差別化でしょう。あくまでクラウンは「大衆車としての高級車」と感じます。 ・したがってコスパが低いと感じざるを得ません。 ・サイドブレーキの解除レバーの足踏み式解...

乗り心地

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つい飛ばしてしまいます！ 平成１０年式のセルシオから乗り換えました。セルシオも良かったのですが、下取りを考えると買い替え時と思い、昨年６月に購入しまし

2007.5.6

総評

つい飛ばしてしまいます！ 平成１０年式のセルシオから乗り換えました。セルシオも良かったのですが、下取りを考えると買い替え時と思い、昨年６月に購入しました。当時すでにセルシオはなくＬＳも発売前、マジェスタ？...

満足している点

・どこまでも伸びて行く加速なので安心して追い越しができます。 ・しっかりとした足回り。通常の運転ではカーブでの不安は無いです。 ・ホワイトパールのカジュアルなスタイル！と家内が喜んでいますが、私は先代の角...

不満な点

・タイヤのせいでしょうね、ロードノイズが大きく、どうしても一般道路では気になってしまいます。最近コマーシャルしているダンロップの音を吸収するタイヤを装着すればいいのかも？

乗り心地

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とてもいい車です。 本日、馴染みののトヨタディ－ラ－で十分試乗してきました。減速時の発電する音は依然としますが、プリウスもします。ＨＶの音です。愛嬌だ

2013.2.9

総評

とてもいい車です。 本日、馴染みののトヨタディ－ラ－で十分試乗してきました。減速時の発電する音は依然としますが、プリウスもします。ＨＶの音です。愛嬌だと思います。 先進的なデザインでこれからの車の方向性を...

満足している点

先々代のハイブリッド（プリウス初期型）からすると、月日も流れとても進化した車です。 車にかかわる人の、色々な試乗のインプレを見ると、スタイルがどうとか、足回りの突き上げがどうとか、ショックが安価物のようだ...

不満な点

センタ－のタッチパネルがどう評価されるのか？５０、６０歳代ならタッチパネル（スマホ等）に慣れはありますが、操作する事が多すぎてそれ以上の年令の方になると、なじみが----。色々な操作がすべてタッチパネルで...

乗り心地

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高級車風 現在の車が13万キロに至り車検も迫っているので、買い替えも視野に入れて妻とディーラーにて見ましたが、外観・内装を見て試乗することなく帰ってき

2008.5.16

総評

高級車風 現在の車が13万キロに至り車検も迫っているので、買い替えも視野に入れて妻とディーラーにて見ましたが、外観・内装を見て試乗することなく帰ってきました。 正直がっかりといったかんじです。 ●外観につ...

満足している点

長所 外観・内装ではまったく有りませんでした。 走りは・・・試乗する気になれなかったので評価できません。 ただ、老人ばかりを見ているようなので期待できないと思います。

不満な点

短所 カローラを大きくしただけの外観 偽材料で作られた安物内装。メッキで作られた偽ローレックスみたいな感じ！！ こんなものがなぜ高級車といわれるのかさっぱり分からん。 偽材料で飾った、高級車風　自動車！！

乗り心地

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購入時にクラウンアスリート以外に、フーガ、スカイライン、マークX、BMW3シリーズ、メルセデスベンツCクラスなど検討しましたが、クラウンアスリートが1

2011.6.18

総評

購入時にクラウンアスリート以外に、フーガ、スカイライン、マークX、BMW3シリーズ、メルセデスベンツCクラスなど検討しましたが、クラウンアスリートが1番条件にマッチしていました＼(^o^)／ 排気量...

満足している点

前車シビックTypeRから比べると ①乗り心地が良い事 ②車内騒音が少ない事 ③外装、内装の質感が高い事 ④小回りが良く利く事(((o(*゜▽゜*)o))) ⑤FRである事

不満な点

前車シビックTypeRから比べると ①エンジンが×（トルクはあるが高回転まで回らない） ②シートの出来がイマイチな事 ③ブレーキがチープな事 ④足回りが弱い事 ⑤塗装が弱い？（黒色の為）

乗り心地

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誰の為のユーザーレビューなのか 毎日覗くのが日課になってる基本読者側ユーザーですが、思うとこがあり書き殴りながら投稿させてもらいます。 このクラウンア

2013.4.24

総評

誰の為のユーザーレビューなのか 毎日覗くのが日課になってる基本読者側ユーザーですが、思うとこがあり書き殴りながら投稿させてもらいます。 このクラウンアスリートに限らず新型車のユーザーレビューにおいて、「ダ...

満足している点

以下はディーラー見学と営業さんと話したのみの意見です ・リセールバリューの心配が要らない ・下手なレクサスよりブランド価値がある

不満な点

・ハイブリッドモデルが直四 ガソリン車がV6の203馬力なのに対し ハイブリッドは直四178馬力はお買い得モデルといえどちょっと物足りない ・やっぱりデカい デカイっす・・・地方都市の人間から言わせると、...

乗り心地

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杖をついたおじいさん 社用車で普段乗っております。自分の家にいるより乗っている時間が長いのでその感想を述べたいと思います。 　まず年々ＭＣする度に悪く

2008.6.13

総評

杖をついたおじいさん 社用車で普段乗っております。自分の家にいるより乗っている時間が長いのでその感想を述べたいと思います。 　まず年々ＭＣする度に悪くなっていくような気がします。他のレビューで原価高騰だか...

満足している点

ここまで惰弱になる必要があるのかと思う装備類。 　ゆっくり走るには「なるほど！」と思わせるところ。 　ネームバリュー。

不満な点

アスリートと名を冠していますがその名を信じて運転したら事故をします。（試しに２～３０㌔位の速度から急ハンドルを切ってみてください。大きなうねりが車体を襲いコントロールを失います。） 　挙動がワンテンポ遅れ...

乗り心地

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圧倒的な走行性能、快適な室内、どれも１級...

2003.3.19

総評

圧倒的な走行性能、快適な室内、どれも１級品ですが、不満な点をなんだかんだと書いてしまいました。でも、そんなことまでするともっと高価になってしまうので、あくまでもワガママな意見です。「スポーティーでセダン」...

満足している点

なんといってもツラ構えがお気に入り。ノーマルでも結構な威圧感。後期型なので、リヤ６連テールランプもＧＯＯＤ。ブルーミラーもイカす。自分は「プレミアム」にしたので、１７インチホイールが標準で（応急用までも）...

不満な点

今年（平成１５年中）には、３Ｌターボ？でフルモデルチェンジされるらしいことがちょっと悲しい。やはり、図体がでかいのと、体重がぼってりなのでワインディングなんかではちとツライハンドリング。そして、パワーは十...

乗り心地

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かなり満足しています。 外観ではあまり変わらないなどの見方もありますが、乗り出してみるととても目立っています。 　（新型アスリートは市内で１台のみ、そ

2008.3.20

総評

かなり満足しています。 外観ではあまり変わらないなどの見方もありますが、乗り出してみるととても目立っています。 　（新型アスリートは市内で１台のみ、そんなに田舎とは思っていないのですが） 　新しい車のオー...

満足している点

外観、新鮮さもあり、実際乗り出すとかなり目立ちます。（特に180系からの視線が）ホワイトパールも白さが増した？ 運転しやすさ（買い物でも扱いやすい）

不満な点

スポーツタイプなのでシンプルはいいと思うが、インテリアはもう少し高級感がほしい（機能的にも） やはりつや消しの木目は若干違和感があります。 機能的には、このクラスでは、座席メモリー・後部サンシェード・レー...

乗り心地

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Ｅクラスと比較して 本日、トヨタディーラーにて試乗しました。 以前にＥクラスを試乗して共通点が多かったので比較してみました。 クラウンに乗ったのは大昔

2013.1.26

総評

Ｅクラスと比較して 本日、トヨタディーラーにて試乗しました。 以前にＥクラスを試乗して共通点が多かったので比較してみました。 クラウンに乗ったのは大昔のことで、試乗前はそれなりに期待していました。 まず外...

満足している点

走る・曲がる・止まる　元気のあるエンジン、安定した挙動、よく効くブレーキ 　　　　　　　　　　　Ｅクラスと同レベルかと感じました。 ナビ・その他の作画面　初めて見てもわかりやすい表示と操作方法 　　　　　...

不満な点

外観　ちゃらちゃらしてませんか。マーク２ならこれでいいかもしれないがもっと高級感がほしい 　　　Ｅクラスはもっと酷い。高級感が冷え失せごてごてした成金趣味のよう。 エンジン　元気はあるが、滑らかさが不足。...

乗り心地

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18系クラウンアスリート3.0L♪♪マジ最高(*⁰▿⁰*)

2021.7.5

総評

再評価 セダン乗りたい！って思い マークxとクラウンアスリートで迷いました！！ クラウンアスリート購入して良かったと思います！！ 追記 2.5Lを購入前提でしたが税金差額がそんなにないので3.0...

満足している点

トヨタクラウンが新しく生まれ変わった！！ 通称ゼロクラ。 出た当時は衝撃！！でした！！！！ スタイリングが最高にカッコいい！！ リアテールランプが丸目4灯になり、おおっ！やった！！って 思いまし...

不満な点

再評価 ダッシュボードのひび割れ、最初は目が行かなかったけど最近は気になってきたので今年中に新品にしたい！ ディーラーで整備出来る車高の基準がイマイチ？ 固定不満は 税金が高くなる＆ガソリンが...

乗り心地

車高調が装着されていて低めの車高なので突き上げ感有るけど全然苦じゃない！！最高！！！ 乗る度運転楽しい*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

かつて、このクルマはゴールだった。いま、...

2006.5.3

総評

かつて、このクルマはゴールだった。いま、このクルマはスタートになる。ゼロからのスタートと言うゼロの思想とまで昇華できる哲学的キャッチコピーに心動かされて購入に及んだオーナーも多いはず。トヨタのクラウンにか...

満足している点

トヨタ８０点主義が良く出ている。完璧じゃなくある程度の妥協。全体的なデザインからくる落ち着いた佇まいがいい。横にハイソサルーンがきても（ベンツ・ＢＭ・セルシオ・レクサス等）臆することなく、決して引けを取ら...

不満な点

ダッシュボードのガタピシ感！エアコンを点けると“ピシ、パシッ”コストダウンではめ込み式でカシメ部分の遊びがなさすぎ・・・シフト付近のキシミ音は自分で直しました。もう少しオーナーの意見を聞いてよトヨタさん。...

乗り心地

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