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トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
21.9 万円 〜 408.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
396.4 万円 〜 618.3 万円
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
なっつ君さん
グレード：アスリート(AT_2.5) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.7.28
- 総評
- ZEROクラウン色々不具合あったけど大満足！
- 満足している点
- 当時から18インチホイール、8インチワイドマルチと最新装備で満足。
- 不満な点
- 当時MDが主流になりつつあったのにカセットデッキだった事
- 乗り心地
- アスリートなので固めだが文句なし
-
The-kiさん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
CrownBSさん
グレード：アスリートアニバーサリー エディション(AT_2.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.12.20
- 総評
- まだ65000km（24年12月時点）なので、あと10年乗る気でいます。
- 満足している点
- アスリート3500Gなので、内装も満足。 パワーもあり、足回りもいじっているので非常に乗りやすい！ これからまた手を加えます。 エアロ、ホイール、タイヤなど。
- 不満な点
- 特にないが 10年以上経過したので、重量税が高い！
- 乗り心地
- -
-
やすたかですさん
グレード：アスリート “アニヴァーサリー エディション”(AT_2.5) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
クゲさん
グレード：- 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
しばらんたさん
グレード：アスリートS-T(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.10.26
- 総評
- 通勤とドライブで使用していますが走行モードを使用しゆったりとキビキビが両方できます。思った通りにコーナーリングができるのでかなり楽しいです。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
エージェントたいさん
グレード：アスリート(AT_3.5) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.10.3
- 総評
- 20年落ちの中古車ということを加味しても、トータルバランスに優れた素晴らしい車であると感じています。末永く乗り続けていたいと思います。
- 満足している点
- ずーっと前から憧れていた黒のゼロクラウン。 外装のデザインや内装も含めてとても気に入っています。 どんな場面でも3.5Lの力強い加速と専用装備の対抗キャリパーのおかげで不満なく走ります。 また遮音性...
- 不満な点
- 時々車重の重さを感じることがあります。 そしてやはりダッシュパネルのひび割れは対策品に交換しない限り必ず発生すると思います。 高級セダンたるもの、ここはコストを掛けて質の良いものを最初から採用しておい...
- 乗り心地
- 購入時よりTEINのFLEX Zが装着されているのでなんともいえませんが、ボディ剛性や純正指定のREGNO GR001のおかげで良い印象です。
-
チャーチャさん
グレード：アスリートS-T(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.8.3
- 総評
- オーナーとしての所有感があるし、古くなっても綺麗に乗ればずっとかっこいいクルマだと思う
- 満足している点
- パワー、静粛性、めちゃ効く小回り、陳腐化しないデザイン
- 不満な点
- 燃費が街中だと6〜7km（夏場） それ以外はターボの力強いトルクで乗りやすい
- 乗り心地
- -
-
だいぶつレーシソグさん
グレード：アスリート i-Four “アニヴァーサリー エディション”_4WD(AT_2.5) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.8.2
- 総評
- クラウンなだけあってやっぱり良いです
- 満足している点
- 街乗りだけなら十分過ぎる車です。
- 不満な点
- 収納が少なく、ドリンクホルダーが4個しかないところ
- 乗り心地
- 穏やかなフィーリングで快適です
-
ichiro.sさん
グレード：アスリート i-Four“ナビパッケージ”_4WD(AT_2.5) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.7.9
- 総評
- 通勤に使用してます ずっと見てられるデザインです
- 満足している点
- 全て満足してます 特にデザイン性 静粛性
- 不満な点
- 特にありません
- 乗り心地
- -
-
ゼロ遣いさん
グレード：アスリート(AT_3.5) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.6.30
- 総評
- 私は大変気に入ってます。
- 満足している点
- 乗り味 パワー感等はとても良いです。
- 不満な点
- TVが当時フルセグチューナーがオプションでも出なかったのでアナログのままです。社外は後付け感があるのでディーラーオプションで出して欲しかった。
- 乗り心地
- ノーマルではないのですが良いと思われます!
-
やまゲンさん
グレード：アスリート“Gパッケージ”(AT_3.5) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.6.23
- 総評
- 年式的に古い部類に入りますが、屋根付きガレージで保管しながら大切に乗っているので、まだまだ頑張って維持していきます！
- 満足している点
- 高速域での安定感の良さはさすがセダン
- 不満な点
- HDDナビの地図更新が終了してしまったので、新しい道路が出来ても更新できないもどかしさ
- 乗り心地
- TRDのショック＆スプリングに交換しているので乗り心地は純正よりも更に固いが、ガチガチではないので慣れれば全く問題なし
-
nori_GRX130さん
グレード：アスリート“ナビパッケージ”(AT_2.5) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.6.23
- 総評
- ポルシェ黒塗りや車高調・クルコンには満足だが 居住性重視の為か小物入れが少ない。でもピカピカは気持ちイイですだ。
- 満足している点
- ポルシェ黒塗り、車高調、20インチアルミ
- 不満な点
- コンソール・小物入れが少ない トランクスルーがない。 マルチモニタとオーディオが別で場所取ってる！
- 乗り心地
- 車高調が自分好みだが、操縦性を上げたいかな。
-
nori_GRX130さん
グレード：アスリート“ナビパッケージ”(AT_2.5) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.6.23
- 総評
- どこまで趣味・嗜好まで弄るかな。
- 満足している点
- マークXと同じ、V6エンジン！ スタートで、ハンドルがギュイ～ん！
- 不満な点
- 小物入れ(コンソール)が少ない マルチモニタとオーディオが別ユニット アンプ付ける所が無い
- 乗り心地
- 流石クラウン、静粛性が良いです。 車高調により少し硬めでも心地よいです。
-
走る!カモねぎさん
グレード：アスリートG-T(AT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.6.11
- 総評
- 2リッターターボ8速AT運転していて楽しい車です! 燃費気にする方はハイブリッドですね
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 純正でも車高が低いので段差で擦りやすい。
- 乗り心地
- 固めの設定だと思うので穴ぼこ踏んだ時はショックが大きいです
-
よっ (yokkun)さん
グレード：アスリートG(AT_3.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.5.28
- 総評
- 市街地・郊外では取り回ししやすい大きすぎず小回りの効くボディサイズ。 バイパスや高速をゆったり走れば高いコンフォート性能は心にもゆとりを。 スポーツモードにすればここぞとばかりに羊の皮を被った狼。 ...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
まーくんARS210さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.5.17
- 総評
- 静かでいて速い。あっという間にリミッター効いちゃいます
- 満足している点
- ターボが効き始めてからの加速最高です
- 不満な点
- 慣れるともっと馬力が欲しくなることです
- 乗り心地
- 17インチでビューロ304履いているので快適です
-
りゅーき009さん
グレード：アスリート“プレミアムエディション”(AT_2.5) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
tigerstone(ガヌマ)さん
グレード：アスリートアニバーサリー エディション(AT_2.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.4.8
- 総評
- クラウン史上最高傑作だと思います。
- 満足している点
- カッコいい、でも派手すぎない。乗り心地最高。しっかり安定した走り。内装も良い。それでもってパトカーや個人タクシーで活躍する耐久性。ガソリンはレギュラー。一度乗ったら虜になります。
- 不満な点
- 型落ちのクラウンであること。埼玉川口の某民族に人気なとこ。100キロまではウィッシュと加速がそんなに変わらない。
- 乗り心地
- -
-
kaz4265さん
グレード：アスリート“60th スペシャルエディション”(AT_3.5) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
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