トヨタ クラウン 21系、現行のアスリート、ハイブリッドアスリートは18系、20系アスリートと比べて馬力、走りは劣りますか？

Answer 1

21系後期はボディ溶接等接合部分は90ヶ所強化されているので、ボディは21系の勝ち。
21のアスリート
①2.0L 8AR-FTSエンジン(ダインサイイングターボの直列4気筒)
235PS/5200～5800rpm、トルク35.7kgf/1650rpm～4400rpm
置き換え対象の2.5LのV6型4GR-FSEエンジンに対してトルクバンドでもパワーでも勝っていますね、これはアスリートだから出来たことです。
実際ロイヤルでは4GR-FSEに一本化されました、ロイヤルは速度重視でなく6気筒エンジンを好む(私もそうですが)方がおられるので走りとは別の要素がありますね。少し昔までは警察もパトカーの6気筒エンジンto並びに2.5L以上の指定があったらしいです。
従って3.5Lと比較しなければ、2.5V6よりシャープでした、私の試乗感想。
でも静かでも4気筒なんだよな。
②2.5ハイブリ 2AR-FSEエンジンですが、こちらは2.5Lの4気筒エンジンでアスリートもロイヤルも共通です。
ロイヤル系ですがNo.1ハイブリロイヤルサルーンとNo.2ハイブリロイヤルサユーンGですが、No.3にV6のロイヤルサルーンがランクインです。
エンジンノンターボなら4GR-FSEの方が馬力は出ますね。
これもハイブリ4気筒なので首を傾げる方がいるみたいですね。
③結論
21系後期は長文になりましたが、馬力・走りは良くなっています。

質問者からのお礼コメント

とても分かりやすくありがとうございました。
また、機会があれば御回答宜しくお願いします。

Answer 2

どんぐりの背比べでしょう。
プラットフォームは共通ですし、18後期からエンジンは同じ(HV除く)
足回りの変更で熟成してますが、走りを語れるような車種じゃないよ。
あくまで、クラウンのスポーティーバージョン。