トヨタのハイブリッドで燃費を伸ばす方法を教えて下さい！

Question

所有している車はアクアと現行クラウンアスリートハイブリッドです。

アクアは納車してちょうど1年が経ちました。クラウンは納車して1カ月経ちました。

現状燃費は
アクア：エアコン使う時期で18～19キロ、使わない時期は20～22キロです。
クラウンはまだあんまり乗ってないですが15キロってところです。
（両方計算して出す燃費でメーター燃費ではありません）

みんカラをみているともう少し走ってもいいのでは？と思います。
何でも良いのでコツを教えて下さい！


あと、ふと気になったんですがハイブリッドでエンジンブレーキをかけるのって良いんですか？
ＤレンジからＢレンジに入れるとエンジンがかかりますよね？
だからゆっくり減速する時はブレーキをゆっくり踏む方がいいのかな？と思います。


詳しい方、宜しくお願いします！

補足

ご意見ありがとうございます。 リーフを買えばよかったと言っている方 リーフは良い車です、でも今更そんなこと言われても何の解決にもなりませんよ～っと クラウンで燃費気にするなとか言ってる方 私は燃費を伸ばす方法を質問しているだけで 誰も車に似合った走り方なんて聞いてませんよ？ この質問からその回答をするなんて想像力が豊かですね！ たいそう幸せなことだ タラタラ走るなって言ってる方 誰に向かって言ってるんでしょうか？w

Answer 1

EVモードの活用と停止時のエンジン始動を極力避ければ燃費は飛躍的に向上します。

アクアのユーザーさんということは、ハイブリッドのシステムインジケータのエコのゾーンで半分を超えるアクセル開度でエンジンがかかり、アクセルを一度スッと離すとEV走行になる特性はお分かりだと思います。
メインバッテリーの充電容量が２目盛り以下になると充電要求でエンジンがかかることもお分かりだと思います。
その特性を知っていれば、発進後、車速が周囲の流れに乗る→アクセル一旦オフしEVモードで滑走→充電量が２目盛りになる→アクセルを少し踏み足し、エンジンをかけつつも滑走気味で走る→充電量が増えると再びEVモード利用みたいな感じで走ればOKです。
あと、停止時にエンジンをかけてしまうとただガソリンを消費するだけなのでこれは極力避けるべきでしょう。

上り坂は、充電要求の為とあきらめて多少元気よくアクセルを踏んで、その分下りで電力回収すれば良いと思います。
あと、Bレンジ使用でも回生が働くので劇的に燃費が悪くなるわけではありませんが、下りはDレンジのままブレーキを軽く踏んで減速エネルギーをバッテリーチャージに回生回収する方が効率が良いと思います。

こういう乗り方を心掛けたところ、愛知県西三河地区から静岡県湖西市までの国道１号メイン往復２０２㎞をたった６Lのガソリンで走りきりました。（つまり33.7ｋｍ/L）

特性を活かせれる様、頑張ってみて下さい。

質問者からのお礼コメント

丁寧にありがとう御座います。
がんばって伸ばします！

頭のイカレタ人が多くて困りますw

Answer 2

一回の走行距離が５Km － 10分程度ではありませんか？

其でしたら、その燃費は優秀ですよ

Ｄの方が充電量が多いですよ
Ｄ＝
走行用モーターで充電します
エンジンは回転しません
Ｂ＝
発電用モーターで充電します
エンジンは回転します

走行エネルギーがエンジンで消費されない分Ｄモードの方が発電量が多いのです

Answer 3

yngcs208さんのおっしゃるとうりです。HVに乗っている方で燃費を最優先する人は周りのクルマに配慮して頂きたいです。

Answer 4

お願いですから、燃費にこだわりすぎず普通に運転してください。

どうしても燃費レースをするなら、後続車がいない時限定でお願いします。

トヨタのハイブリッドではしりませんが、世の中の多くのクルマは「普通の運転」（ここでいう普通とは基本に忠実ということ）で燃費が良くなります。特にトロトロダラダラ運転（加速減速どっちも）では燃費が悪化することもあります。
あなた一台の燃費のために、皆がそれに付き合わされる事は「エコ」ではなく「エゴ」でしかないと理解してください。

Answer 5

ありません。
プリウス始め、ヨタ製ＨＶは１号機発売の時から23Ｋm／Ｌで
頭打ちです。

エアコンは一切使わずに、渋滞などが多い都市部を一切走ら
ないことですね。
ちなみにＨＶ、特にプリウス系ＨＶのドライバーって後ろも気に
せずにチンタラチンタラ走るので迷惑しています。

下手にアクアなんか買わずに日産リーフを買うべきでしたね。
シートを全て引っ剥がして、エアコンやオーディオを全て外す勇
気もないでしょうし、現状で我慢すべきですね。
クラウンにしてもそうですが、ＨＶって燃費の相場が決まっていま
すので、無駄な努力と言えるでしょう。

１人で乗るなら、ガンガン回してもリッター50Ｋmは叩き出せるスー
パーカブへの乗り換えを検討されてはいかがですか？
ガソリンが1Ｌ３００円になっても全く気になりませんよ。

Answer 6

いや～そこまでして燃費に拘りますか・・・(^_^;

クラウンのＨＶは燃費と言うより、走行アシスト的なＨＶですからね～(^_^;
あの車重と排気量からして、15ｋｍじゃ御の字じゃないですか？
大体、クラウンに乗って燃費を気にするのなら乗らない方が良いのでは？！・・・(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ・・・セコイと感じますがヽ(´Д`；)ﾉ

補足
燃費を伸ばす方法！
お前の体重を減らせ、それが１番の方法だ！
運転席以外全部外せ！( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

Answer 7

一般車も、ハイブリッド車も同様ですが、燃費を気にしすぎてノロノロの加速状態を続ける方が逆に燃費に響きます。

ハイブリッド車アクアの場合でしたら発進時の加速は「システムインジケーター」でPWRラインに入らないギリギリの所までアクセルを踏み込んで積極的な加速を行い、目的の速度にさっさと到達して巡航する時間を延ばす方が燃費が良くなります。