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トヨタ クレスタ のみんなの質問 (67ページ)
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2018.12.1
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ベストアンサー： マークⅡ、チェイサー、クレスタとウィンダム、カリーナがモデルチェンジしたのを機に 一生懸命売りましょう！ とキャンペーンしてた。
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皆様は、自動車教習所で、普通自動車運転免許を取得された時の教習車は、どのようなものでしたか？ちなみに私は、トヨタクレスタと、ホンダドマーニでした…。
2018.11.26
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ベストアンサー： コンフォートと高速用に三代目プリウスでした 大特や牽引で別の教習所に通っている際はアクセラ・三代目プリウスからフィールダー・4代目プリウスに変わってました。
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３１グロリアと８１クレスタかっこいいですね平成がおわろうとしているのにそれでもかっこいいと思う、そこでこの２台燃費とかを考えるとどっちが維持費がやすくつきますか？
2018.11.24
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ベストアンサー： 似たり寄ったりやね。 でも31はハードトップやったらキツいかもしれん。 窓落ちの試練があるからねぇ。かなりの頻度で発生するから、31乗りの間では持病扱いになってる。
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トヨタの高級セダン3兄弟「マークⅡ」・「クレスタ」・「チェイサー」の3台はかなり記憶に残っている車と思われます。 マークⅡはトヨペット店管轄、クレスタはビスタ店(後述のネッツ店に統合)管轄、チェ...
2018.11.14
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ベストアンサー： 3兄弟の購入者や支持者層が違うから。 クレスタ購入者は、企業やおじさん層が多い。
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100系チェイサーに100系クレスタのボンネットはポン付けは可能ですか？
2018.11.6
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ベストアンサー： 百チェV乗りです。 前期、後期問わず、フロントのライト、グリル、ウインカー等の形状が違うのでポン付けは基本的には不可能。 装着したい場合はボンネット以外にフェンダーやグリル、フロントライト、サイドウインカー、バンパー、バンパーウインカー、場合によってはライト回りの配線延長や加工が必要になります。
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最近の自動車学校の教習車って何故高級車なんですか？ 昔はマツダの乗用車なんで
2018.10.10
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ベストアンサー： ここ最近の自動車学校の教習車は、マツダアクセラが半数を占めていると、マツダの公式ＨＰに、書き込まれていましたけど。昔から、マツダ車が教習車として、使われていましたよ。ルーチェ、カペラ、ファミリア、そして現在はアクセラ。 ちなみに２５年前、私が通っていた自動車学校は、確かクレスタだった記憶があります。バブル前後だったので、他の自動車学校の教習車で、ベンツと言う所がありましたよ。現在でも、ＢＭ...
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平成２年から５年くらいだったかなホンダのインスパイアっていう車があったけど、同年代でも８１マーク２やクレスタはよく見かけるけど、インスパイアは見かけませんね？あまり人気なかったのかな？ のって人...
2018.10.22
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ベストアンサー： 販売台数が全然がいます。 後、エンジンが5気筒で、オイル管理が厳しく駄目に成りやすかった事も原因かな。 錆も出やすかった。
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最近自動車メーカーのデーターインチキが多いと思いませんか？燃費は悪いけど平成最初のころの車のほうがいいような気がする、３１グロリア、シーマ、マーク２、シルビア、クレスタ、そしてアルトなどなど。
2018.9.28
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ベストアンサー： 昔のほうが酷かったでしょう。 人を殺してもまだ責任逃れするメーカーもありましたからね。 良い意味で丼勘定で成り立っていた頃のほうが 知らぬが仏で良かったのかもね。
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ドリ天の川崎DIYに出てた着陸クレスタの石合さんってTwitterとかFacebookとかInstagramとかってやられてるんですか？？
2018.9.21
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ベストアンサー： 石合クレスタと検索したら普通にFacebook出てきましたよ
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ちょうどいいサイズのセダンないの？最近のセダンはデカすぎじゃないですか？20年～30年前くらいのセダンがちょうど良かったと思いませんか？ 復刻版とかでたらええのになぁと思ってます。 最近のセダ...
2018.9.19
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ベストアンサー： トヨタならマークⅡ、コロナ、チェイサー。 日産ならブルーバードシルフィ、クレスタ。 マツダならカペラ、ルーチェ。 三菱ならシグマ。 このあたりのセダンは使い勝手が良かったですね。 まあ、日本の食文化の欧米化で、日本人も体格が大きくなってますから、キャビンがだんだん大きくなっている気がします。 ミッドセダンが復活する日は来るのでしょうか・・・？
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