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トヨタ クレスタ のみんなの質問 (146ページ)
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トヨタ GX71 マーク2かクレスタが欲しいのですが、現在では購入は無謀でしょうか？ マニュアル車が欲しいです。 メカにはぜんぜん詳しくないです。 通勤などを含めて年間12000キロ走行jし...
2012.2.27
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ベストアンサー： たま～に見ますね でも、ボディーの角や袋部分が見事に腐食してますね シャキッとした車体は見たことがない 内装も短い毛が生えたような起毛素材が多かったですから現在は汚くなってます 内装も外装も部品もない 故障や事故は即に不動車です 81はまだ中古部品があるかもしれませんが、それも似たり寄ったり 他に車を持っていて、自分でコツコツ直しながら乗るならいいですが、詳しくなくそれだけを実用的に使用する...
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2012.3.13
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ベストアンサー： 中古でもかまわないようでしたらマーク2 ツアラーV 系ですかね 100系、110系マークⅡやチェイサーやクレスタやヴェロッサなどパーツも豊富だしいいと思いますよ！ パワーも簡単に出せますし、直６で音もいいし。
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自動車の乗り心地について 皆様が考える乗り心地の良い車とはどんな車でしょうか？ 私は、柔らかめのサスペンションが入っている車だと思っていますが？
2012.3.11
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ベストアンサー： 走る道路環境、平均速度によっては、一概に柔らかいサスペンション＝乗り心地が良い・・・とも言えないのが、自動車づくりの難しいところです。 昔の話ですが、TOYOTAのクレスタという４ドアセダンに乗ったことがありました。 一般道をゆっくりと走るには非常に乗り心地もよく、路面の継ぎ目などもしなやかに乗り越えて好印象だったのですが、中国自動車道（＝高速道路でもかなりアップダウンが激しくて、路面のア...
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１００系クレスタのホイールで質問です 18x8J 5H PCD114.3 OFF+45 225/45R18 このサイズではみ出ないのか？ ハンドル切ってあたらないのか？ ど素人で分かりません 詳...
2012.3.11
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ベストアンサー： インチアップやホイールは現車合わせが基本です、 数値や理論だけで取り付けると事故を起こしますよ最悪。 数値的には車高が下がっていれば問題ないと思います、 私の１００系はフロント ８J３８ リア ９J４２です。社交は５センチ以上下がっていて、タイヤは２２５、４０ ２３５、４０の引っぱり気味です、 これでたまに内に干渉します。 車検はアウトでしたがおまわりさんや白バイには止められたことはありま...
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クレスタ＞■型式：E-JZX101 排気管マフラー の社外製探しています。 フジツボなどのメーカーでステン製 チタンは高いのでやめます トヨタ クレスタ 登録年期平成８年 車体番号JZX101-...
2012.2.25
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ベストアンサー： スチール製が希望ってことですか？？ そっちのほうが高くつきそうですが・・・
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いきなり何ですが自分は１００系クレスタ後期に乗っています。 内装、ライト系をイジリ、次に外装にいきたのですが、極力純正品で行きたいとゆう願望があります。 そこで質問何ですが。 １００クレス...
2012.3.7
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ベストアンサー： 純正スポイラーというのはリップスポイラーの事でしょうか？ 前期と後期ではバンパーの形状が違うのでポン付けは無理だと思います。 ましてや、型式が違う100と90ではなおさら無理でしょう。 まぁ、加工次第ではどうにでもなるでしょうが…。
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昭和57年～平成元年あたりの車って魅力ある車ばかりでしたよね。 ソアラ、クレスタ、マークⅡ、スープラ、レパード、スカイライン、セドリックetc・・・・ 今でもあの当時の車に乗ってみたいと思うので...
2012.2.28
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ベストアンサー： S62 GX71マーク2ツインターボに乗っています。 GZ10ソアラ、GX61マーク2、ジャパン前期あたり乗りたいですねえ(^^) その辺の車、大好きです。
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９０系クレスタですが、オイル漏れをしていて８ヶ月で１リットル減りました。これは早すぎますか？
2012.3.2
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ベストアンサー： 漏れが無くても、家のボロ軽はオイル喰ってもっと早いペースでした。 漏れに関しては、場所とオイルが垂れる位置に問題がなければ、継ぎ足しでもいいと思います。 長く乗られるのなら、確実なのは修理されるのが一番ですが、症状を確認しないと何とも言えませんがお金がかかります。 にじみ程度でオイルが焼けた臭いがないのであればエンジンオイル、パワステオイルとも継ぎ足しで良いと思います。
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ドリ車のスタビライザーについて 90クレスタツアラーVでドリフトしてます。 振り替えしでロールが大きすぎる為にスタビライザーの取付を考えてますが、 調べてみるとフロント用とリア用がありました。 ド
2012.2.26
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ベストアンサー： 私も以前９０でドリフトしてました。前後のロール量に差が付きバランスが悪くなるので前後取り付けたほうがいいでしょう。 スタビ取り付けによってロール量が減りますがスプリングの硬さとショックの減衰調整、車高の高さ（車の重心の高さで安定度が変わります）を見直す必要があります。 私はフロント１８ｋｇリア１２ｋｇでしたが個人によって感覚が違うのでいろいろ試してみてください。 あとスタビ取り付けることによ...
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質問です。 来年３月あたりに車校へ通い、ＭＴ車に乗りたいと思っている者です。 今では数少ないＭＴ車ですが、なんとかお気に入りの車に出会いたいと思っているのですが、 『どこのメーカーの何々がオ...
2012.2.17
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ベストアンサー： スバルの車はエンジンが特殊というだけのことです。 エンジンルームのスペースがないので、整備にコストや時間がほかの車よりも多くなります。 強烈な加速がいいならスバルのインプレッサやレガシーのターボモデルですね。 そうでなければホンダのアコードユーロRやマツダのアテンザです。 エスティマのヨウナミニバンだとMTはないですね。
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