私は運転免許を取った時のクルマ（教習車）は3代目トヨタ・クレスタだったのですが、

Question

今の最近の教習車と比べて見ても非常により良かったと思います。が皆様はどう思いますか。ウィキペディアに写真（下記添付）と解説があります。私はこのクルマが教習車になら今現在でも一番良いと思います。その理由は何があると思いますでしょうか。マニュアルMTではありましたが。

Answer 1

私が免許とった教習車は２代目クレスタでした。
マークⅡ三兄弟の中でクレスタが教習車で比較的多かったのは、マークⅡよりもフロントライトが垂直で角ばっているので、車両感覚の訓練として最適だと判断されたのかなって思います。
教習車として、本来の自動車としての基本を学ぶという意味ではこの大きさのセダンが今でもベストであると思います。
最近はプリウスの教習車も結構ありますが、あれが自動車の基本（加速やエンブレのクセ、オモチャのようなシフト感覚、マスターバックの無いゲームのようなブレーキタッチなど・・）って思ってしまう人が増えていいのかな？って疑問に思います。ましてや、バックモニターがあるのが当たりまえなんてことだけは勘弁してほしいと思います。
このクレスタくらいの・・・
・ちょっと狭いところの切り返しで神経を使うボンネットの長さ
・高すぎず低すぎない基本としてのアイポイントとドラポジ
・全長が4600㎜を越えるある意味取り回しの悪さ
・独立したﾄﾗﾝｸﾘｯﾄﾞの後端の感覚のつかみにくさ
・自動車の基本としてのｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝの本来のﾄﾙｸ感やエンブレの具合
・油圧で繋がっているブレーキシステム
上記のあえてちょっとした訓練感覚の車でしっかりと運転の難しい部分を理解した上で、免許取得後にプリウスなどの現代の車の便利さを認識して購入すれば良いのだと思います。なので、プリウス教習車は個人的には反対です。ただ、車校側も分かっているのも事実で、まだまだ市場の販売台数の少ないセダンを導入するところが幸いまだ多く、日本では未発売のデミオセダンを導入してまでもセダンにこだわる学校もあります。
でも、デミオセダンやカローラアクシオは私的にはまだまだ取り回しがやりやす過ぎるきらいがありますので、商用バンをカローラバンからプロボックスと商用専門に設計してしまったトヨタに、「スタディ」なんて名前のタクシー専門車のクルーみたいなセダンを発売してくれるといいなって思います。

質問者からのお礼コメント

皆様のお話の通りだと思います。ありがとうございました。

Answer 2

今から30年近く前に、自ら普通免許(限定なし)の取得のため自動車学校に通っていた頃、

教習車は、トヨタの「５代目(70型)と６代目(80型)のマークⅡ」のセダンを併用していました。

そのうち、６代目マークⅡは新車で教習車として次々と納入されたばかりだったため、明らかに運転はしやすかった印象が強く残っています。

つまり、質問者がおっしゃる３代目クレスタと同じタイプのクルマです。

なにせ、新しい80型のMT車では旧型(70型)と違ってシフトノブを握った時の振動がほとんどなく、加速中２速から３速にギアチェンジする際、旧型のように３速に入りにくく誤って１速に入ることがなく、おもしろいように入りやすかったです。

また、MT車の肝であるクラッチペダルについては、

旧型の場合、クラッチペダルを踏む際、最初はフニャフニャの感じで、途中から床一杯まではガッチリしている感じであることから、半クラッチの位置が曖昧でクセになっているため、エンストしやすいのに対し、

新しい80型は、クラッチペダルを踏むとガッチリしていることから、クラッチがつながりやすいため、ほとんどエンストする事はなかったです。

一方、セダンタイプであることから、新旧いずれもボディの先端は、今のようなかなり丸まっているデザインではなく、やや角ばり気味のデザインであるため、見切りは良かったです。

マークⅡやクレスタのように、セルシオやクラウンより大きく過ぎることなく、カローラのように小さ過ぎることなく、ほどよいミディアムサイズのセダンとして、教習車の標準基準としてはベストであったかと思います。

ただ、路上での卒業試験では、旧型のマークⅡであったため、前に述べたギアチェンジやクラッチペダルのクセを考慮しながら運転しました。

※トヨタ・マークⅡについては

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AFII

Answer 3

FRで回頭性良かったもんな～

今あるなら自家用車に欲しい。

Answer 4

最近の教習車なんて乗ったことがありませんから良い悪いがわかりません。
私が48年前に乗った教習車はクラウンの3速コラムMTでしたが、他と比べることがありませんから同じく良い悪いがわかりません。