トヨタ クレスタ のみんなの質問
Jupiterさん
2015.12.27 15:00
私は、10月にヤフオクで、チェイサーツアラV平成13年式、走行距離96000㎞タイミングベルト交換なしATを28万円で落札して買いました。
エアクリも純正で、整備もディーラーで定期的にやっていたようです。
現在不具合もなく、快適に乗ってます。
落札して、すぐタイミングベルトを部品工賃込で35000円で交換しました。
後、カーナビがワンセグだったので、7万円で一体型フルセグカーナビと交換しました。
国産最後のFR直列6気筒ツインカムターボ、最近のずんぐりしたセダンより、スマートでかっこよくて気にいってます。
ツアラVにかんしては、ATよりMTの方が、高いようです。
これは、買い得でしたかね?
それとも、妥当でしたか?
71クレスタが、結構高くなったりしてますが、私のチェイサーツアラVも、後、10年すると、高騰するとかないですか?(笑い)
宜しくお願いします。
aut********さん
2015.12.27 15:18
今のところ、かなりお得ですね。
仰る通り、チェイサーツアラーVは、
今となっては貴重なFR直列6気筒ツインカムターボ車です。
しかも、パーツの信頼性の高いトヨタ製ですので、
海外だったならば20年30万キロ走行なんて当たり前の世界です。
中古車市場価格も、人気車なので、
平成13年式10万キロオーバーでも100万円程する車が多いです。
後10年も状態の良いままなら値上がりすることもあるでしょうね。
東京オリンピック後にインフラ整備が進んで、
EVや燃料電池車の普及が進んでいれば、
その頃は、ガソリン車は高騰してるか鉄屑同然か
どちらかになっているはずですし。
ただ、10年持つかどうかですね。
この手のクルマはそれなりに買取屋で買ってくれるはずですが、
ヤフオクで安値で売ったのには理由がありそうです。
少なくとも、ブッシュ系にはへたりがきているでしょうから、
色々と交換が必要なパーツも増えるでしょうが、
オイル管理などのメンテをしっかりしていけば、
それなりに良い状態を維持できるかもしれません。
少し前ですが、某プロサッカー選手が、
このチェイサーツアラーVに乗っていました。
メルセデスなどの輸入車が多い中で、
この選手になんか愛着を感じてしまいました。
質問者からのお礼コメント
2015.12.28 12:18
ありがとうございました。
買ってから今まで、故障もなく調子が良いので私もお買い得だったと思ってます。
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