JZX100 クレスタを購入し、来月には納車されるのですが、 古い車なのでいくつか部品を交換してもらおうと思っています。

Question

MT載せ替えの改造車ですが、ツライチとか車検非対応のマフラーとかは使っていない
のでディーラーでも診てくれるとの返答を頂けました。

そこで車なのですが
１９９７年式
１３万キロ
総支払額３０万です。 もちろん保障無の現状渡しです。
という事で重要な部品をいくつか交換したいのですが

燃料ポンプ フィルター
ダイナモ
タイミングベルトとウォーターポンプ
すべてのベルト類とホース類。
スターターモーター （すでに異音発生）
クラッチ
を交換してもらおうと思っています。
他にもJZX100で交換しておいたほうがいい部品とか弱点があったら教えて下さい。

Answer 1

ロアアームボールジョイント
純正ローター

この辺は、トヨペットに持ち込めば教えてくれる。

燃料ポンプやダイナモは要りますか？
壊れてからでいいのでは？
全てのホース類ってのも非現実的。

プラグはやらないのですか？
手間がかかるがインマニ洗浄をお勧めします。
店じゃやってくれませんが。（手間がかかりすぎるのでお金を請求しづらい）


ＭＴ車をミッション車って言う人、どう思いますか？
オルタネータのことダイナモって言う人が多いですが、総称で言うならダイナモでも間違っちゃ居ませんが、部品の名称で言うならオルタネータと呼んでください。
まぁ、ミッション車って言っても通じますけどね。

Answer 2

100ツアラーV乗りです。 お約束の所は交換済みのメニューに入っていますね。私も以前交換した100系の持病を…クランクプーリー、クラッチばらすなら､クランクシール(経年劣化でオイルの滲み､漏れ防止) ここからは点検してから交換のパーツを記載します。プラグのカプラー(熱で硬化して割れる。)テンションロッド､アッパーアーム､ハブベアリング(ハンドルのガタツキ)ブレーキホース､ディスクローター(見た目良さげのスリットローター､次いでにパット)､ラジエーター(リフレッシュを兼ねてトラストやブリッツに交換)等。因みに…。私も使っていますがダイナモは社外のブラックオルタネーターがお勧めです。 最後に…ジャッキをかける所が潰れていたり､錆びていたりするのでなるべくなら直してもらう。