63年式クレスタの電装トラブルで悩んでいます。 先日パワーウィンドウが4枚動かなくなりました。ウィンドウのモーターに直で電気を流したら動きましてウィンドウリレーを変えてみたのですが

Question

動きません、PWのブレーカーはリセットかけてから差しても落ちてしまいますそれと同時にラジオのヒューズが飛んでしまいます。その時以来ブレーカーを差していない状態でミラーの調整を押してもラジオが飛ぶようになってしまいました。

ブレーカーリセットをエンジン回しながら押したところメインの40Aのヒューズも飛んでしまいました。

そして夜間ライトなど電気を多く使いながら停車しているとバッテリーの警告灯がつきウインカーなどの点滅に合わせてメーターなども電力不足で点滅してしまいます。

やはり何処かで漏電しているのでしょうか、電装はあまり詳しくないので教えて欲しいです。

補足

この日車に触った作業は同型のクレスタのブロアモーターの移植位です、 もともとHIDの取付がお粗末でボンネットも歪んでいたので挟んだのかもと思い取り外したのですが変化はありません。 最近一回バッテリーがあがりジャンプして始動してから今までオルタネーターの充電だけで走っているのでオルタネーターは大丈夫な気がするのですが…

Answer 1

直前に何かやってね？

それがトリガー。

パワーウインドの集中カプラー外してみ。

アクセルペダルの横のカバー外してドアに行ってるハーネスカプラーの腐食、ボディに留めてるアースの不良… このボルトは、アースが取れやすい様に、ボルトのネジ部が特殊加工されているので注意…

あとは、バッテリーのマイナス端子の一方がエンジン、もう一方がボディに留められてる、ボディに留められてる方の接触を良く確認する事。 もち、バッテリーの端子もヤスリ掛けしてくれ…

オルタネータのカプラー、プラス端子の見直し…

バッテリー横にあるBOX内部のメインヒューズ類の確認。

エンジンルームに、トムとジェリー君の足跡があるならば、配線類で牙を研いでねえかな？

室内のヒューズを全部外して、お目当てのヒューズだけ挿してもアウトかい？ セーフなら一つ一つヒューズを現場に戻して行けば悪さに係ってる所が推理出来る…

Answer 2

オルタネータはどうなってますか？ リビルト品に交換すると稀に似た症状を起こしますが…

電装トラブルは突然出ますが、あまりにも多重ですね…
発電・蓄電に問題無いならリレーケース周辺に水漏れが無いかチェックしてみて下さい。

Answer 3

そのうち、ショートした所が火を吹いて、原因が分ると思います。

>>もともとHIDの取付がお粗末で

しっかり妙なパーツが付いていたじゃありませんか。
前オーナーの時は、電飾満載だったのでしょう。