前回の質問の続きです。 質問は初めてのスポーツカー選びでして、購入の目処は来年の雪解けごろです。予算は80万ほどで車の扱いはセカンドカー（通勤に使用で往復 ３０ｋｍほど）とサーキット

Question

でのスポーツ走行を年に一回から二回程度です。一年半ほど乗れればいいです。
車種は3車種に絞りました。
ロードスターNA8C
JZX90ツアラーV
ホンダ シビックEK9

それぞれの車を調べるとロードスターNA8Cには前期と後期がありどれがいいのでしょうか？
JZX90ツアラーVでは前回の質問のとおりマーク2、チェイサー、クレスタの3車種はどういった特徴があるか等。
シビックはEP3は批判？というかシビック乗りの皆様は余り良い印象をお持ちでないようなのでEK9で御願いします。この3車種の内何がどう的しているのか御願いします。
個人的客観ではロードスターは軽快にオープンで走りある程度のスポーツ走行にも耐えられそうなイメージがあります。90系は一応はセダンなので（通勤にも使用するので）乗りやすく長距離でも体が楽かと考えております。
シビックはホンダが本気で作ったレースカーなので長距離には向かないでしょうか？通勤距離は３０ｋｍほどなら大丈夫でしょうか？
質問だらけですがよろしくお願いします。長文失礼致しました。

Answer 1

ロードスターのNA8Cは、リアのロゴバッジが赤のシリーズ1、緑のシリーズ2があります。
(正確にはシリーズ1.5や毎年微妙に違いますが混乱するので省略します)

シリーズ2で大きく分けてエンジンフィーリングの改良(軽量フライホイール、ファイナルのローギアード化等)、利便性の向上(ルームランプの移動)等の変更があります。
乗り比べて判るレベル(JZX90、EK9と比較すると亀・・・)ですので、個人的には程度が良く気に入ったのを手に入れた方が良いと思います。

JZX90は、マーク2とチェイサーは4ドアハードトップ(ドアにガラス枠が無い)、クレスタは4ドアセダン(ドアにガラス枠がある)と違います。
あとはフロントのリアのデザインの違いです。機構的な違いはありません。
あくまで街乗りのシートなのでサーキットでは全然ホールド出来ず使い物になりません。
同様に足回り、ブレーキも同様で想定外の使い方になるのでそれなりのチューンが必要です。
(JZX90ツアラーVはドリ車として人気があるのであって、サーキット走行では色々と課題があります)

EK9は、サーキット走行するならば3種類の中でノーマルでは一番走りやすいと思います。
長距離も別に問題ありませんよ。知り合いに通勤、長距離移動やサーキット走行に使っている方がいますので。
FFとFRではサーキットでの走りも異なるのでFFで問題なければEK9で良いと思います。

個人的にはEK9 > NA8C > JZX90と思います。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます。
90系に決定しましたが3車種での特徴がはっきりしないのでまた、質問させていただきます。ありがとう御座いました。

Answer 2

サーキットに最大3回くらいか？

その程度ならなんでも安い奴でイイと思うんだが
セカンドカーなんだしどうせならオープンカーとか良いんじゃないか？