ノーマル車に強化スタビライザは危険でしょうか？はじめまして。クレスタ2000ccに乗ってます。195/65R15の普通タイヤ、ノーマル足周りです。

Question

ツアラーV用の社外強化スタビライザ交換はカーブや危険回避の操作などでタイヤが早めに滑り危ないでしょうか？やはり適度なロールも必要ですか。当方実家帰省で峠をよく超えるのですが、ロールを何とかしたいと思ってます。ショックは新品交換しました。ローダウンは雪国の為考えておりません。皆さんの意見をお待ちしております。

補足

早速のご回答ありがとうございます。ちなみにタワーバーも装着してます。が、もう少し抑えられればと思ってます。

Answer 1

JZX100用の社外強化スタビライザーは使ったことが無い
のですが、個人的にはツアラーV系の純正スタビライザー
流用が無難だと思います。純正は中古パーツで安く手に
入りますし・・・

以前マークⅡGX100(2000cc)に乗っていた際、ツアラー
Vの純正ダンパー＆スプリング＆スタビライザーをそっくり
移植し、友人に「グランデV」と称してバカにされた仕様に
乗っていたことがあります。イジる前に考慮しておかなくて
はならないのは、2リッターと2.5リッターターボは車両重量
が大きく違うということです。マークⅡの例で言えば・・・

ツアラーV ： 1,480kg
グランデ2.0 ： 1,330kg

タイヤサイズや装備の違いもありますが、エンジン＆ミッシ
ョンの重量差だけで100kg以上あり、そのほとんどがフロン
ト荷重の差です。

実際、軽量な1G-FEを載せたGX100にツアラーVの純正
一式を組んだだけで、体感的には別のクルマになりました
し、フロントはエンジンが軽い分車高が上がり過ぎてスプリ
ングを半巻きカットしました。一度に全部組んだのでツアV
純正スタビライザーの効果がどこまでなのか明確でありませ
んが、体感的にはロールが半分以下になり、ステアリングレ
スポンスもかなりクイックな印象になりました。とは言ってもあ
くまで純正の範疇、小生も降雪地ドライバーですが、凍結
路でも危険を感じるほどではありません。

あくまで乗り方次第ですが、タイヤの接地性を確保する意味
で、ノーマルの足＋極端に固いスタビライザーは凍結時のトラ
クション抜けをを誘発することは容易に想像できますし、全体
のバランスを崩すやり過ぎにメリットは無いと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。フロントが100kg軽い分、ツアラー系のタワーバーがバランスがとれるかもしれないので検討してみます

Answer 2

スプリングが硬めの車高調つけて車高を下げなければ良いのでは？

ショック交換がムダになりますけどね…

Answer 3

タイヤが早めに滑ったりはしません。大丈夫です。ゴーカートみたいにもなりません。ちゃんと適度なロールもしますから。

Answer 4

９０ツアラーＶ乗ってました。

クスコのフロントタワーバーは効果が分かりませんでした。

クスコのリアタワーバーは付けてよかったと今でも思います。
コーナー曲がりながら段差を越える際、ケツがすべってよじれる感じがなくなりました。

その後、ＴＲＤのスタビに変えましたが、確かにロールは減りました。
しかし、乗り心地が悪くなったように感じました。

ツアラーＶのホイール・タイヤを履くのもいいかも。

Answer 5

スタビ交換で危険になる事は無いと思います。
スタビ交換した事で、ハンドリングが向上（？）して
スピード出し過ぎると危険ですが・・。
（交換した事を実感するほど効果あるかな？？）

滑らないようにするにはタイヤ交換が一番です。
でもグリップのいいタイヤにすれば、ロールが気になる。
ロールを抑えるには足回りチューン。って堂々巡りですね。

スローインファーストアウト、アウトインアウトの運転が
同乗者にもお財布にも一番優しいと思います（笑）。

Answer 6

それなら、タワーバーを入れてみてはいかがですか？
タワーバーを入れると踏ん張りが効くようになりますよ。
タワーバーを入れてるなら、スタビをいれてホイールをツアラーＶの純正を入れてやればさらに踏ん張りが効きますよ。