クレスタなんですが最近水温計のメモリが下のCのほうにあります。今まではまん中にあったんですがCのほうは何か故障ですか？ 走れば真ん中にいってきます。

Question

補足

ボンネット開けただけで素人にサーモスタットが開いてるかどうか確認することはできますか？

Answer 1

Cは水温が低い。

Hは水温が高い。

走ればH側に近づいていくのは正常です。（極端に近づくとオーバーヒートの可能性があります）

真ん中だったら大丈夫だと思いますが・・・。

エンジンが冷えている状態で真ん中というのはおかしいので、以前が正常でなかったのでしょうね。

念のため、整備工場で見てもらってはどうでしょうか。

Answer 2

サーモスタットが一番原因かな

現状のCの位置にてﾋｰﾀｰが暖かい風がしっかり出る場合､水温ｾﾝｻｰのｻｰﾐｽﾀがヤられている場合も希に有りますが

走ったら水温上がるのであれば
やはりサーモスタットでしょう

車種､搭載エンジンによっても取り付けられている場所は様々です
ｸﾚｽﾀならｴﾝｼﾞﾝは1GかJZ､4Sですよね
何れのｴﾝｼﾞﾝもﾗｼﾞｴﾀｰのｱｯﾊﾟｰﾎｰｽからｴﾝｼﾞﾝに繋がる部分にサーモスタットが付いていたと思います。
12頭のﾎﾞﾙﾄ３本位で止まっていてソレを外すと鋳物の中から傘ｵﾊﾞｹみたいなのがでてきます

まぁﾃﾞｨｰﾗｰへ行けば部品込みで3000円程度で変えてくれますし､サーモを外すときにエアも咬むので､なるべくならプロに任せた方がよいですね

Answer 3

サーモスタットの不良です。

確認方法は
エンジンが冷えている状態でエンジンをかけ、
ボンネットを開けてラジエターキャップを開けます、
この時に冷却水の流れ(循環)が確認できればサーモ
スタットの不良です。
サーモスタットが正常ならエンジンが冷えている時
にはこれが閉まっているのでラジエターへの冷却水の
流れはありません。

Answer 4

サーモスタットの開きが開いたままかもしれません





＞素人にサーモスタットが開いてるかどうか確認することはできますか？

できません

下のような部品が、普通適温で開きますが
いつも開いている状態の可能性が高いです
http://minkara.carview.co.jp/userid/795162/car/777078/1477008/note.aspx