Ｈ１タイプのバルブの構造について詳しい方教えて下さい。 Ｈ１パルブにはピンが１つしかついてませんよね？

Question

当方の車、ＧＸ７１クレスタですが、配線側がＨ３の２ピンタイプなのですがライト側のバルブが１ピンタイプになっています。因みにハイビームがわです。
本来この間に何か変換カプラーのようなものがあるのですが無くしてしまいました。
配線側は恐らく、＋配線と－配線だと思うのですが、Ｈ１バルブは１ピンですよね？
このピンは＋ですか、－ですか？
バルブ側のピンをカプラー側の一方にはめるだけだと点灯しませんでした。配線を束ねてバルブに繋いだりしちゃダメですよね？？
点灯させるにはどうすればいいでしょうか？わかりにくい質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

Answer 1

飛び出しているのが＋です。 レンズに固定する方がーになります。 レンズ側の固定するスプリングが付いている当たりに平ったくデッパている部分が有ると思うので車体側のコネクターの＋をバルブの飛び出している方へ、ーをレンズ側へ繋いでください。

質問者からのお礼コメント

早速、ありがとうございます。
そのような構造になってたんですね。すごく助かりました!！
明日、早速試してみようと思います。＋と－を束ねてつけてみなくて良かったです。
ありがとうございましたm(_ _)m