トヨタ クレスタ のみんなの質問
r_1********さん
2018.5.29 20:12
ューニングを施していますか?
per********さん
2018.5.29 21:20
ツアラー系で1番ネックなのが重量です。
なのでまず、お金の掛からないリアシート撤去、内張り撤去。カーボンボンネット等のカーボンパーツへの変更。
そしてなるべく重量バランスを良くするためにバッテリーを車内に移動させます。
ボディー補強はロールバーを組み、スポット増し。
足回りは有名メーカーの物を付ければ失敗は減ります。
タイヤは前後265/18インチくらいは欲しいです。もちろん銘柄は国産ハイグリップラジアルです。
ブレーキはフェード等を考えてフロント6ポッドは欲しいです。
エンジンは峠を走るならマックスパワーより低回転からパワーが出るような仕様にしましょう。冷却系は抜かりなく。
ざっとこんな感じです。
チューニング費で新車の86は余裕で買えますね。
質問者からのお礼コメント
2018.6.5 10:21
参加にします
wx1********さん
2018.5.30 13:23
公道で暴走している車の定番は、DQNの車高短カート同じで、ドレスアップ用の車高短キットに不相応にでかいホイールにペラペラのアジアンタイヤです。
でかい羽根や、プシュプシュ妙な音を出すパーツなんかも付けると一目置かれるらしいです。
何を勘違いしたのか時々サーキットの走行会に自称○○最速とかいう妙な改造をしたS15なんかが来たりしますが、ノーマルにロールゲージを組んだだけのヴィッツのカップカーにも邪魔にされるタイムが恥ずかしいのか、途中でお帰りになることが多いです。
運転が下手糞過ぎて、車を弄り壊しているだけなおことも分からない様です。
top********さん
2018.5.29 21:10
買い換える?
jxw********さん
2018.5.29 21:01
基本的に峠は苦手な車ですが
走るなら
エンジンを3S-GTベースでチューニング
ボディーのフル補強
足回りのフルピロ化
オーバーフェンダー付けて 前後265位のSタイヤを履く
ブレーキの容量UP
位施せば 結構走れると思う
マルス365さん
2018.5.29 20:16
グリップで峠を走るのに100系自体がオススメではないです。
jzx81マークⅱ、チェイサー、クレスタ、c33ローレル、AE86カローラレビン、スプリンタートレノ等でいろんな大型トラックがたくさん走る産業道路を深夜に走行したことある方いますか?
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ベストアンサー:100系 トヨタクレスタ
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