車のタイミベルトは１０万キロ越えたら一刻も早く替えるべきですか？

Question

切れる？？

Answer 1

交換することによって安心感は得られます
以前乗ってたクレスタGX71は100024kmで切れましたからね
ちなみにあの頃のトヨタ1Gエンジンはオイルタペットといい、切れてもエンジンは壊れずただ掛からなくなるだけでしたが
切れたら壊れるかどうかと、不慮の自体に対処出来るかどうかで決まってきますね
200000kmでも切れない場合と、60000km程度で切れる場合とがあるので、お好きにするしかないですね

Answer 2

エンジンに負荷が掛かったり回転変動が多い時に切れたり、山飛びしやすいです。前兆現状は無いです。ウチのお客様で信号待ちから発進する時に切れた方が居ますf^_^;。乗り続ける車なら交換するか、切れたらソレまでって思った方がイイです。切れると大規模修理（廃車）になる事が多いです。

Answer 3

昔と違って切れにくいですね。１４～１５万キロ無交換なんて、ザラですよ。皆さん切れたら、廃車にするつもりで交換しない人が増えましたね。

Answer 4

＞車のタイミベルトは１０万キロ越えたら一刻も早く替えるべきですか？
直ぐに交換しないと切れると言うものではありませんが、次の車検とかで交換したら良いと思います。

例えば、寿命が３０００時間の電球を使っていて、３０００時間過ぎたから直ぐに切れると言う事もないですよね。３０００時間使ったからそろそろ切れそうだ。新しいのを買っておこうって感じですよね。

タイミングベルトは切れちゃうと修理が面倒なので（車種によってはエンジンが大ダメージを負う可能性があるので）、「そろそろ切れそうだな」となる前に定期交換するのです。

Answer 5

そんなすぐには切れませんが可能性は高くなります
大体ですが12～15くらいで切れる事が多いような気がします

Answer 6

一応部品の理論上は安全係数として２倍、つまりタイミングベルトの場合、２０万キロくらいまで持つとされていますが、あくまで理論値。中には５，６万キロでダメになることもあれば、１５万キロくらい走っても何の問題もないやつもあります。

軽よりも普通車の方は比較的大丈夫というのも聞きますが、大半の車はタイミングベルトが切れた＝エンジンブローに繋がるので、出来る限り早めに交換が必要ですね。

また、タイミングベルトの交換の際にはケチらずにウォーターポンプやテンショナー、カムシールなども交換してあげて下さい。ケチってタイミングベルトだけ替えてたちまちは問題なくても、ウォーターポンプが壊れてオーバーヒートしたりそれだけを交換しようと思えば、もう一度タイミングベルトを外さなければならなかったりするので、二重に工賃が掛かったりします。

スバルのサンバー（ただし現行はダイハツのＯＥＭなので、本家が作ってたモデル）のエンジンはタイミングベルトが切れてもエンジンブローしないように作られてあるらしいですが、それでも切れる前に交換したいですよね（私も１３万キロ乗ってて未だに未交換ですが・・・）

Answer 7

最近の車はタイミングチェーンの車もあるよ
もっと持ちます

Answer 8

まだ１年以上は乗るつもりであれば替えたほうが良いです

１年以内に買い替える予定であれば私だったら交換せずに乗ります

しかし、高速道路はいつ切れるか怖くて走れないですね

Answer 9

極論ですが、いつ切れてもおかしくない状況です。
乗り方、使い方、整備状況、個体差、いろいろ違う。
一概に言えないが、距離よりも経年劣化が影響有る様です。
短期間に走行距離が１０万ｋｍなら、問題無い様、・・・・絶対じゃないし。