昔のクレスタやマークⅡはどうして走り屋や暴走族に人気があったのですか？ 何が彼らを虜にしたのでしょうか？

Answer 1

ヤンキー車、チバラギ仕様というやつでしょうか？
クレスタやマークⅡだけでなくハコ型４ドアのいわゆるオッサン車をシャコタンにし、外装は出っ歯と呼ばれるチンスポ、ワークスのバーフェン、ウイング、オイルクーラーを取り付ける、室内は高級感であるというミスマッチがシブいんです。チェイサーも人気がありました。
ケンメリスカGは2ドアではなく4ドアが好んで改造されました。
2ドアといえばローレルが好まれました。
性能より目立つ車に仕上げる事が優先されていたように思います。
改造自体
ソレタコデュアルと言われる時代、調整が面倒でベストチューニングされている車は少なかったですからね。
峠族、ドリフト族はまた車へのアプローチは違います。

質問者からのお礼コメント

確かにマークⅡ三兄弟やセドグロは走り屋さんに人気ですね!!
スーパーデラックスな4ドアセダンを走り屋仕様にするとこがまたシブイんです>>>@＾＾@>>>

昔のケンメリ(丸型テール4灯4ドアHT)やローレル(2ドアHT)も貫禄十分でしたね!!

ちなみにうちの父がケンメリセダン(角型テール12灯)の奴に乗っていました。
うちの旦那はチェイサー、マークⅡと乗り継いでいます。

御回答ありがと

Answer 2

ノーマルでも280馬力を発生する1JZエンジン。
さらに、改造すれば、簡単に300、400馬力とパワーアップする手軽さ。

FRレイアウトでドリフトに向いており、純正でMTのラインナップもある。

大きめのセダンって事で、チョイワルな雰囲気もある。

そりゃ、人気ありますよ。