最近、職場の人にすすめられて自分の乗っている車をいじり始めました、最初はフォグなど簡単な所からはじめて、ついこの間中古でホイールを買いました！ホイールを買ったら車高も落としたくなり

Question

、色々車をいじっている人に聞いたり、ネットなどで調べてとりあえず、ダウンサスで下げる事にしました、そこで質問なんですが、今の車高から3～4㎝下げたいのですがどのメーカーの何の商品がオススメなのか教えて欲しいです。
ダウンサスは出来れば有名なメーカーで新品を買いたいと思っています、まだまだど素人なので詳しい方お願いします。
僕が乗っている車はクレスタのGX100です。

補足

もし、ダウンサスをやめて車高調にした場合、最低でもこれぐらいはかかるという値段はどれぐらいですか？教えてください。

Answer 1

感じの悪い方が多くて驚きました、僕はあなたの味方です、僕もチョコチョコ始め最初はオルタネーターって言葉もしりませんでしたが今ではミッション交換・全塗装・板金・マフラー自作・エアロ製作まで自分でするようになりました（外車なのでエアロが少ない）
さて車高を下げるのは基本なのでとりあえず走りを追求しなかったらスプリング程度でいいですが年式に問題があるならダンパーを変えるついでにキットで交換するのもいいかと思います、スプリングでは3万円程度、ダンパーセットで8万くらい、車高調で10万からと言ったところでしょうか、http://www.gooparts.com/suit_car/TOYOTA/MARK_II/genre_24/
自分で交換するとスプリングコンプレッサーとか道具が必要です、無いとどうにもなりませんが高いものではありません、僕も工具やいじる道具だけで100万は超えてると思います、道具が無ければはじまりません。
http://www.straight.co.jp/

部品代プラス工具代、それとサスペンションは馬もしくは大き目のジャッキが欲しいところです。
お店の取り付け工賃もばらばらでしょうが3~4万ていどでしょうか？それだったら3万円分工具をそろえる事をおすすめします、僕もシート（レカロ）の張替えが一脚4万といわれたのでミシン買いました。

車検は9センチあれば通りますが余裕をもって10センチくらいにしときましょう、僕も昔嫌がらせで車検場で車高を測られました、サイコロみたいなやつで測る（どう見ても余裕だった）もち車検は自分で持って行きます。

お勧めは失敗しないビルシュタインのキットでしょうか・・・・
次は全塗装いきましょう！もちろん自分で♪

質問者からのお礼コメント

皆さん色々回答して頂きありがとうございました！

軽く報告すると、ダウンサスでやる事にしました、メーカーはRSRにしようと思ってます。

沢山の回答本当にありがとうございました！

Answer 2

見てくれだけのために、走行性能や乗り心地はお構い無しに車高短に改造するためのパーツですから、どれを付けようが大差有りません。

見てくれだけのために、妙なパーツを付ける、物欲系の低レベルな車弄りですね。

車高短スプリングだろうが、車高短キットだろうが、車高を下げればサスペンションストロークが減る上に、ロールセンターが下がって、突き上げるくせに腰砕けの、貧乏臭い走りになるのは同じです。
旧車の車高短なんて、無駄なお金を掛けずに車高短スプリングで十分です。

Answer 3

100乗りです。

他の方の仰るとおり、通常は車高を下げてからホイールですね。
車高をいじればホイールの出面も変わってくるので（通常は引っ込む)かっこ悪くなります。

これから少しずつやっていくならダウンサスはやめたほうがいいですよ。
走行性能や乗り心地は確実に低下します。
後で後悔して車高調を入れるでしょうから、余計な出費になります。

車高調なら、乗り心地と値段でHKSのコンフォート系あたりが無難かと思いますよ。


補足について

車高調なら安いので10万くらいからありますよ。
工賃は、2～3万(持込の場合は1.5～2倍）
アライメント調整が、2～3万くらいです。

HKS HMGTで安いところで総額20万くらいでしょうか。

自分でやってみるのも楽しいですが、最初はプロにお願いしたほうがいいですよ。
高いお金払って道具をまず揃えるなんて生業にするわけでもないのに馬鹿らしいですよ。
年に何度も脱着して分解するなら話は別ですが。
今後自分で何でもやっていくのであれば徐々に揃えていけば良い話です。
いじり方を覚えたいのであれば、独学ではなくプロの作業を見学するのが一番です。(安全上の理由もあります)
良いショップであればクルマ好きは大歓迎ですので話も弾みますよ。

Answer 4

通常、車高を落としてからホイ－ルの交換を行います。
まあ3～4ｃｍ程度だとホイ－ルが車体に当たることはないと思います。
RS-R,テイン、ビルシュタイン、オ－リンズあたりが有名メ－カ－です。
どのメ－カ－でもノ－マルより確実に乗り心地は悪化します。
カタログ等に純正と同等の乗り心地などと有りますが、信用できません。

Answer 5

RSRのものが下がります。
ただ、乗り心地がかなり悪くなります。
乗り心地を気にするならローダウンスプリングだけでなく、ショックアブソーバーも合わせて変更しましょう。

補足
車高調は10万円から。
ただし、乗り心地もさることながら寿命も短いので、お勧めしませんよ。
サーキット走行を主眼に入れているなら車高調のほうが良いですけど、GX100じゃサーキットは厳しいですもんね。

Answer 6

自分で車をいじり始めました・・・・。車検の時に通らなかった場合は自分で元に戻さないといけなくなります。それを知っておいてください